發動機曲軸的常見故障及解決方法

發動機曲軸常見故障有起動機和飛輪齒嚙合不良、粘缸、曲軸被鎖定、噴油泵的柱塞被卡住、軸頸磨損、軸頸表面劃痕或拉傷、軸頸燒傷、軸頸表面產生裂紋、曲軸變形、曲軸斷裂等。

起動機和飛輪齒嚙合不良，若飛輪有連續三個以上牙齒損壞，可用撬棍將飛輪撬轉一個角度，損壞的飛輪齒可焊接修復。

粘缸是發動機溫度過高停車熄火，熱量難散發，高溫時活塞環粘缸，冷卻后無法啟動。

曲軸被鎖定多因潤滑系統故障或缺油造成滑動軸承干摩擦，要檢查齒輪嚙合情況，先查離合器，再查噴油泵柱塞等。

噴油泵的柱塞被卡住也是故障之一。

軸頸磨損是因機油少、機油變質或軸頸與軸瓦配合不當，解決辦法是及時保養，保證潤滑油質量，保證配合間隙正確，避免長期超負荷運轉。

軸頸表面劃痕或拉傷是裝配不清潔、不按時換油、空濾保養不當導致。

軸頸燒傷多由燒瓦引起。

軸頸表面產生裂紋主要是制造和修理缺陷及使用不當。

曲軸變形原因包括非人為和人為原因，如重載荷起步過猛等，可采用冷壓校正等方法矯正，但僅適用于整體式曲軸。

曲軸斷裂常見于曲軸軸頸兩相鄰圓角交接的曲柄臂處等，原因有曲軸材質不佳、制造缺陷等。

預防曲軸故障要及時保養，檢修時仔細檢查，光磨曲軸時保持過渡圓角，注意平衡，定期檢查固定螺栓預緊力等。

檢查曲軸時要仔細查看是否有開裂、彎曲、扭曲等缺陷，主軸瓦和連桿瓦是否磨損，保證軸頸和軸瓦配合間隙。

觀察曲軸裂縫要注意曲軸臂和軸頸角度及軸頸內油孔位置。

完成維修，裝回發動機后要保證飛輪運轉平衡。

發生重大事故后，必須對曲軸全面維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）