汽車鈑金加工的主要流程有哪些

汽車鈑金加工主要有以下流程。

首先是車體拆裝，把受損部件或需噴漆部位的鈑金件、裝飾及內飾拆卸下來。這一步很關鍵，能為后續操作提供便利。

接著是車體校正，處理因撞擊、翻轉導致的鐵板凹陷、梁架彎曲、尺寸位移等問題，會用到更換、拉伸、焊接等方法，校正時車身要固定好。

然后是車身修復，將破損的鈑金件通過粘接、焊接等操作恢復外觀和尺寸，同時把修復后的車門燈等鈑金件和移位的機電等非鈑金件準確復位，這需要很高的技巧與耐心。

再就是整車安裝，噴漆結束后安裝并固定所有鈑金件，還要測試所有活動的鈑金部件。

在車身前端和后部損壞時，修復順序和方法要依具體情況而定。比如前端損壞，通常從擋泥板一側梁開始修復支撐結構件。

車身表面整修，小范圍局部凸起可用墊鐵貼緊反面輕敲，局部凹陷則將墊鐵貼緊最低處用鐵錘敲擊附近凸起處。表面收縮整形，用焊炬火焰加熱最凸或最凹點至無櫻紅色，然后急速敲擊紅暈區域周圍。車身表面銹蝕程度不同，修理工藝也不同。表面漆層隆起要清除漆層和鐵銹后重新涂漆，穿透性銹蝕需切除生銹金屬并補焊、整修后重新噴漆，表面漆層被刮蹭則需打磨至顯露金屬后按噴漆要求處理。

車輛檢測也是重要環節，確定需要鈑金加工的部位、修復方式和材料。去除原件，如車門、車身部件等。清理修復部位，打磨、拋光做好準備工作。使用專用工具彎曲和拉伸鈑金部件，恢復原始形狀。覆蓋和粘接鈑金部件，使其與周圍車身部件一致，可采用膠水或焊接。打磨和涂裝，去除不平整和瑕疵，進行預涂和最終涂裝，保證顏色一致。

最后總檢和質量控制，確保修復部位符合要求。

汽車鈑金對材料要求嚴格，材料要有良好的塑性、可焊性、價格低廉經濟實用、化學穩定性好、板材尺寸精度和內在質量高。

總之，汽車鈑金是復雜精細的工作，需維修人員專業操作，讓車輛恢復出廠狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）