常見的發動機傳感器有哪些種類

常見的發動機傳感器有曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、水溫傳感器、增壓壓力傳感器、機油壓力溫度傳感器、共軌壓力傳感器、空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、油門踏板位置傳感器、進氣溫度傳感器、氧傳感器、爆震傳感器等。

曲軸位置傳感器有電磁式跟霍爾式兩種結構，能采集柴油機轉速信號讓 ECU 計算循環供油量，并提供曲軸位置信號控制噴油正時，還能輔助判缸，安裝在飛輪殼、風扇后邊，與信號盤間隙為 0.5—1.5mm，同步信號博世國三為 48，博世 EDC17 國四系統為 30，電磁式電阻為 860 歐姆左右，霍爾式三線分別是 5V、信號、地線。

水溫傳感器是負溫度系數的熱敏電阻，使用范圍為 40-130°C，用于測量發動機冷卻溫度，進一步精確控制燃油噴射量，安裝在冷卻液循環回路上，工作電壓兩線一根是 5V 信號電壓，另一根是地線。

增壓壓力傳感器是半導體壓敏電阻式，用于測量進氣歧管內的絕對壓力，安裝在渦輪增壓器之后。

機油壓力溫度傳感器由半導體壓敏電阻式壓力傳感器及負溫度細數的熱敏電阻組成，能向發動機控制單元提供發動機的機油溫度和機油壓力，安裝在主機油管上 、發動機機體油道處。

共軌壓力傳感器是壓阻式高壓傳感器，能實時測定共軌管中的實際壓力信號反饋給 ECU 增減調節油壓，安裝在共軌管上。

此外，空氣流量傳感器能測量進入發動機的空氣流量，用于計算空燃比控制燃油噴射量。

節氣門位置傳感器能監測節氣門的位置和開度，控制發動機轉速和空燃比。

油門踏板位置傳感器能監測油門踏板位置控制燃油噴射量。

進氣溫度傳感器能測量進入發動機的空氣溫度，調整燃油噴射量和點火時機。

氧傳感器能測量排氣中的氧氣含量，計算空燃比。

爆震傳感器能監測發動機爆震情況，調整點火時機。

這些傳感器都為發動機的高效、穩定、安全運行提供了重要保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）