發動機異響如何判斷嚴重程度

發動機異響是不少車主會遇到的問題。判斷發動機異響的嚴重程度，可以從以下幾方面入手。

正時異響通常較為嚴重，多出現在正時皮帶漲緊器和正時鏈條限位器上。可用斷火法判斷，用起子搭火花塞讓高壓電流短路使某氣缸不工作，若雜音消失或變輕，證明異響來自該缸。還能用變速法，讓發動機變速，忽快忽慢，通過不同響聲推斷雜音來源。另外聽診法也有效，從不同部位用金屬敲來診斷響聲。

車輛敲缸和銷子響，中、上部響聲大；軸瓦響在中、下部；正時齒輪響在前端；氣門腳和導管在上部。像發動機瓦響在中下部，氣門響在發動機上部。

曲軸瓦學名是曲軸主軸承，響聲在曲軸箱部位沉重，有節奏且隨轉速升高和負荷增大而增強。連桿瓦學名是曲軸連桿軸承，在曲軸箱部位有緩和沉重、有節奏的聲，中速時清晰，不隨溫度變化，單缸斷火斷油后響聲減弱或消失。

氣門異響在發動機頂部，連續有節奏的“嗒嗒嗒”聲，怠速明顯，高速不明顯，單缸斷火斷油響聲基本不變。氣門漏氣響在氣門室外，高負荷、低轉速明顯，隨負荷增強。

發動機異響的癥狀多樣。比如車子排出的廢氣氣流有明顯間歇，排氣管抖動厲害，能清晰聽到發動機聲音。

潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁間隙配合公差超正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊會有響聲。

發動機混合氣過濃，不易啟動，啟動后加速困難，運轉不均勻，排氣管冒黑煙、伴有異響聲，動力下降，油耗升高。

行駛時出現噪音也有不同的應對辦法。高頻尖嘯聲，冷啟動時發出持續性的，要檢查傳動皮帶并更換。輕微金屬撞擊聲，大概率是油氣混合物沒充分燃燒，要用高標號汽油或添加提高辛烷值的添加劑。輕微叩擊聲，可能是發動機內缺機油或機油濾清器未及時更換導致氣門間隙不勻，先檢查機油，不缺就檢查氣門間隙或修理發動機。

爆震聲，像重錘重度敲擊金屬的聲音并伴隨發動機震動，是大毛病，要盡快叫拖車維修。輕微嘶吼聲，得查看真空管是否破裂或泄漏。

發動機異響診斷時，活塞敲缸響，能聽到喑啞有節奏的“達達”聲，冷車、怠速時更清晰，熱車后減弱甚至消失。活塞銷響，在機體活塞運動部位能聽到清脆尖銳連貫的“托托”聲，怠速或中下轉速明顯，加大油門響聲加強加快，單缸斷油后響聲減弱或消失。

聲響僅在怠速運轉時有，轉速提高后消失，且使用中沒明顯變化，可適時修理。聲響在突然加速或減速時出現且引起機體振抖，得馬上查原因排除。聲響運行中突然猛烈，應立即停機拆檢，先拆油底殼再拆缸蓋。要檢查曲軸、連桿軸承、活塞、活塞環等部件是否磨損，磨損了就換。氣門、搖臂、氣門導管等部件松動或損壞也要修復或更換。正時鏈條或皮帶松動或磨損，要調整或更換。機油不足或機油泵故障，及時添加或更換機油。進氣管路有異物或漏氣，要清理或更換。單缸斷火斷油，響聲無明顯變化，相鄰兩缸斷油時響聲減弱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）