如何判斷大車需要做四輪定位

判斷大車需要做四輪定位，主要看以下這些情況。

方向盤顫抖，這表明車輛四輪、轉向機構及前后車軸間相對位置可能有偏差。

有異響，通常是零件磨損或位置不對。

輪胎異常磨損，像一條輪胎內側比外側磨得快，或者前后、左右輪胎磨損不均，這是輪胎定位數據錯誤導致。

行駛不穩，車不能走直線，幾十米方向就偏向一邊，要不停修正，可能是左右輪胎角度不同。

方向盤歪，直線行駛時方向盤不水平。

車輛行駛穩定性下降，高速或過不平路面時，明顯顛簸、搖晃或震動加劇，方向盤不能自動回正。

車橋以及懸架零件曾被拆裝，或因事故造成底盤及懸架損傷。

輪胎單側偏磨，開車時方向盤過重或發飄，車身發抖，直行時汽車向左或向右跑偏。

大貨車司機每半年或行駛一萬公里左右做一次四輪定位檢查較好。

比如直線跑偏，車不由自主地向左或向右，得不斷擺正方向盤保持直線。

吃胎，一個或多個輪胎偏磨或異常磨損。

更換底盤部件，像改裝更換原廠避震器，輪胎和懸架相對位置改變，要重新四輪參數調整。

車輛發生交通事故傷到轉向系統、懸架系統或車身大梁，也要重新四輪參數調整。

當然，不是有這些情況就馬上做四輪定位，像胎壓異常或底盤懸架松動也會導致車子跑偏，先排查下。

輪胎發生不規則磨損，找個平整地方停車，打死方向盤觀察，一側磨損嚴重就提示該做四輪定位。

發生事故會損壞底盤和懸架，要重新定位四輪。

更換懸架和車軸也要做四輪定位，不然新換配件會加速磨損、減少壽命。

輪胎吃胎、方向盤不正、轉向后方向盤不能自動回正、轉向沉重、方向跑偏、更換底盤懸掛相關零部件、車輛前后橋或懸掛受事故撞擊，都有必要做四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）