如何判斷柴油機是否需要維修

判斷柴油機是否需要維修，主要看以下這些方面。

首先，柴油機工作無力，加負荷后轉速下降大，聲音突變還冒黑煙。

其次，常溫下啟動困難，運轉熱后曲軸軸承、連桿軸承和活塞銷有敲擊聲。

再者，在溫度正常時，汽缸壓力達不到規定壓力的 70％。

還有，燃油、潤滑油消耗顯著增加，機油壓力下降，排氣管冒濃煙，機油耗量超額定一倍以上。

然后，汽缸圓度、圓柱度，活塞與汽缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的圓度及圓柱度超過規定極限。

另外，水溫仍為 50-60℃時停車后不能順利起動運轉。

除了這些，使用時間也是判斷依據之一。一般來說，如 WD165 發動機大修約 8000h 左右，但這不是固定的，使用維護不當或工作條件惡劣，沒到規定時間也可能要修。

工作條件也很重要，比如長期在高溫、低溫、高海拔等惡劣環境下工作，零部件易老化損壞，頻繁出故障就需大修。

維護保養情況同樣關鍵，不定期換機油、濾清器等，導致積碳和污垢堆積，影響正常工作時就需大修。

聽聲音能判斷故障。改變轉速、拆掉高壓油管、熄火后聽等，能判斷阻力矩大小、起動機是否正常、蓄電池是否有電等。發動機本身聲音也含故障信息，像聲音清脆有力可能噴油過早，發悶加速遲鈍可能噴油太遲，聽不到出油閥或噴油器閥針落座聲，說明這缸不噴油，熄火后聽離心式機油濾清器轉子轉動聲能判斷其狀態。

看煙色也能判斷。排氣管排氣煙色有白、黑、微藍、藍色和無色等。冷態冒白煙正常，熱態還冒白煙就不正常，可能噴油太遲、燃油含水多或噴油器故障、壓力低。

出現一些癥狀也要修理。比如啟動困難，要檢查氣缸壓力，不足的話可能是缸壁等磨損、氣門關閉不嚴等原因。功率不足、耗油多、排氣冒煙，主要是氣缸密封不良。機油消耗增加及壓力降低，多是活塞環等磨損，間隙增大，油環彈力下降等。

各運轉機件產生異響，是機件磨損后配合間隙增大，受力機件受額外沖擊，繼續用會出嚴重事故。

檢查冷卻系統和潤滑系統也很重要。冷卻系統故障會致過熱，潤滑系統有問題會使摩擦增加、零件磨損，燃燒系統有漏油等問題會致功率下降、油耗增加，都需大修。

定期保養能延長壽命、減少大修頻率，保養不到位可能就需大修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）