問(wèn)界m7實(shí)測(cè)油耗續(xù)航怎么樣

問(wèn)界 M7 的實(shí)測(cè)油耗續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

在高速行駛且車上載三個(gè)成年人和一個(gè)大箱子，駕駛模式為舒適，車輛模式強(qiáng)制純電高速用智駕模式，新車磨合期且全程高速限速跑的情況下，百公里油耗約 8 個(gè)油。

滿油滿電狀態(tài)下，高速工況占 2/3，市區(qū)工況占 1/3 時(shí)，總續(xù)航能跑 743 公里，加上剩余的油和電大概能跑到 900 公里。

在溫度 10 - 20 度的江蘇南京，11 月平均能耗百公里 18.4 度電，偶爾用油約 0.5L 可忽略不計(jì)，有家用充電樁每公里成本約 8 分錢(qián)。

中國(guó)汽研對(duì)問(wèn)界 M7 后驅(qū)舒適版測(cè)試，滿油滿電實(shí)際續(xù)航達(dá) 1290km，平均油耗 5.2L/100km。

天津一位車友的 2024 款問(wèn)界 M7 四驅(qū) Ultra 智駕版 5 座行駛 1915 公里后平均電耗 2.26，平均油耗 6.92。

還有一位車主開(kāi)了一個(gè)月 1614 公里，平均電耗 11 度，油耗 3.3。高速時(shí)速 165 時(shí)，平均時(shí)速 65，平均油耗 10 升。

在城市道路中，當(dāng)電量低至 21%時(shí)，增程器開(kāi)始工作，純電續(xù)航里程約為 144.6km。

兩驅(qū)舒適版在 CLTC 工況下的純電續(xù)航可達(dá) 230km，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航為 210 公里，有車主在城區(qū)路段從滿電跑到 30%剩余電量能跑 130 多公里。

以 120 公里每小時(shí)的速度行駛，開(kāi)啟輔助駕駛系統(tǒng)，滿油滿電大概能行駛 850 至 900 公里；以 100 公里每小時(shí)的速度行駛，大約能行駛 1100 公里。

問(wèn)界 M7 能夠取得如此優(yōu)異的續(xù)航和油耗表現(xiàn)，得益于多個(gè)方面。

它搭載了 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率高達(dá) 92kW，熱效率高達(dá) 41%，壓縮比達(dá)到 15:1，油電轉(zhuǎn)化率可達(dá) 3.13kW·h/L，有效提升能效轉(zhuǎn)化率。

此外，在低溫環(huán)境中，增程器的余熱還能提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖。

為了降低能耗，問(wèn)界 M7 在整車設(shè)計(jì)中進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化，比如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門(mén)把手和隱藏式雨刮等，以實(shí)現(xiàn)更低的整車機(jī)械阻力。

賽力斯汽車與寧德時(shí)代簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，問(wèn)界 M7 的電池組采用寧德時(shí)代的 CTP 電池包，電池容量為 40kWh，整車充放電效率達(dá)到 90%以上。

總之，問(wèn)界 M7 在續(xù)航和油耗方面表現(xiàn)出色，能滿足用戶長(zhǎng)途旅行和日常通勤等各種出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）