比亞迪方程豹改裝配件怎么樣

比亞迪方程豹的改裝配件多種多樣。

輪胎方面，城市露營者用 20 寸原廠套裝就行，南方四季通勤、偶爾非鋪裝路面沒問題，北方冬季可換雪地胎。長途自駕中輕度穿越用戶得換 AT 胎，如倍耐力 275 55 20ATR/275 60 20ATP。城市用戶可選 18 寸的 265 65 18 的 HT71 輪胎，自駕中輕穿越用戶可選 275 65 18 或 285 60 18 的 AT 胎。越野玩家若非云輦車型可選官方 1 寸加高科曼減震裝大尺寸輪胎，像固鉑 AT3 XLT，但價格貴且要改輪轂和剎車。

輪轂有鍛造復古輪轂可挑。

外觀能貼改色膜，如底色白金液態金屬銀頂色鋼琴黑的雙拼色。車頭車燈可改 6 近 8 遠和雙光霧燈。車頂平臺要貼合度高的，介意風噪別裝擾流板。護板裝官方 1 萬塊錢的或運良的全套護板，后者防護更全面。

車內有后備箱置物架和床車魔盒能解決空間利用問題，還有內飾膜、碳纖維裝飾板等小玩意。

改裝費用方面，輪胎 1600 每條乘 4，輪轂 2500 每個乘 4，車燈改裝 6800 元，車頂平臺 2750 元，側爬梯含工時費 1000 元，側邊帳 3000 元，擾流板 600 元，改色膜 3500 元，玻璃膜 2500 元，床車 1280 元，置物架 2200 元，各種小玩意 3000 元，還有 360 軟包、8MM 護板、前后競技杠等大概 15000 元能搞定。

官方改裝有與運良越野合作強調越野屬性的，也有與 ARCANE WARRIOR 合作強調露營屬性的，還有不同城市的特別版車型。

減震器原廠在基礎路面駕駛表現可以，滿足日常家用。想更好應對中重度越野或追求更舒適駕駛體驗，改裝減震器更好，像黑曼巴 3.0 沙漠版氮氣減震器，有 3 段壓縮和 16 段回彈阻尼調節。科曼的中東版減震器城市代步舒適，越野出色，有專利的 SPV 速度調節系統。打算車身升高 2 寸，建議更換上下支臂連桿。市場上各大廠商都在推出方程豹 5 的減震方案，可根據需求和等待時間選擇。不越野穿越，原廠減震器能滿足需求，想更舒適和更好越野通過性，可改裝減震器。

后期改裝卡鉗效果不錯，選裝 20 寸輪轂并配備 6 活塞卡鉗的車輛操控和剎車性能好，80 碼過彎車輛側傾感不明顯，快速過凸起時剎車能有效控制。6 活塞卡鉗讓剎車更線性，但換裝卡鉗不能顯著縮短剎車距離。提升剎車性能更直接的方法是先換摩擦力大的輪胎、寬胎，然后是摩擦系數大的剎車片，再考慮更換鋼喉和總泵，最后才考慮更換卡鉗。改裝卡鉗要注意卡鉗品質，裝卡鉗前檢查是否漏氣。改裝卡鉗要綜合考慮，追求外觀可改，想提升實際剎車性能要謹慎，原廠卡鉗能滿足一般駕駛需求，加大馬力或有特殊要求再改，還要考慮減震平衡，選可靠品牌。

加裝法蘭盤能拓寬輪距，平衡車身重心，行駛更穩定舒適，解決輪轂內凹，提升霸氣感和車輪有力感，改善高速行駛和急轉彎時的發飄和側傾現象，提高過彎速度，法蘭盤一般鋁合金制成不增重，改裝大剎車卡鉗時能留空間。但也有缺點，不平坦路面顛簸感更明顯，損害半軸和萬向節，市場上質量參差不齊，可能影響原車輪轂和輪胎，導致車輛高速行駛抖動和輪胎蹭輪眉，增加過橋軸承壓力。加裝要選質量可靠的正品配件，測量輪圈孔距，找專業改裝店安裝，安裝后調試。比亞迪方程豹的法蘭盤材質好、工藝精、貼合度高、風險小、設計合理。

改裝底盤升高墊片不可行，會改變懸架受力角度，加速金屬疲勞，增加三角臂斷裂風險，傳動半軸也有風險。有強烈越野需求，方程豹有加強半軸免費升級方案，但要滿足條件。改裝越野車要系統全面考慮，不能單獨底盤升高，升高底盤要換加強三角臂確保安全穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）