上汽大通 g10 鋼套是否能換

上汽大通 G10 的鋼套是能換的。

如果發動機拉缸不嚴重，通過把缸套重新絎磨、清洗并用細砂紙打磨能繼續用。嚴重的拉缸，溝槽深就得換缸套，可能還需鏜缸，同時換活塞和活塞環。

拉缸原因多，像活塞和缸套間隙過小，發動機溫度高時活塞膨脹，潤滑不好易拉缸。散熱差，機油進不去干摩擦也會拉缸。活塞環有問題，比如環槽積碳多、開口間隙小、意外折斷會拉缸。活塞銷及座孔磨損嚴重，空氣濾清器失效進灰塵，機油不足，新發動機或大修后沒磨合好，長時間超負荷運轉都可能拉缸。

預防拉缸要保證活塞和缸套配合間隙合適，用內徑百分表和游標卡尺量好缸套尺寸。注意活塞環開口間隙和邊間隙，不合適就換或修整。活塞銷和銷孔磨損大就換，擋圈彈力不足也得換。按規定順序裝活塞環別裝反。保證發動機冷卻水充足，機油合適且定期換，清洗機油油道和散熱系統，定期檢查空氣濾清器，發動機別長時間超負荷。

發現拉缸跡象趕緊降低負荷減小油門，運轉一會兒停下檢查維修。大修發動機要完全冷卻后拆卸，遵循從副件到主件、從外部到內部原則。大修主要換氣門、活塞、缸套或鏜缸、磨軸等，按 4S 店標準一般換 4 配套，先拆掉發動機附屬元件，用吊架固定好發動機，拆掉變速器和發動機固定螺栓、汽車底盤雞爪墊，把發動機吊出來就能大修，安裝時順序相反。

汽油版 2.4 的氣缸總成更換成本約 10000 元，活塞、缸體沒事修理換氣門就行。柴油發動機拉缸不嚴重重新絎磨、清洗并用砂紙打磨還能用，嚴重就得換缸套、鏜缸以及換活塞和活塞環。

拉缸原因包括活塞和缸套間隙小、發動機溫度高、潤滑差、散熱不好、活塞環出問題、活塞銷及座孔磨損、空氣濾清器失效、機油不足、沒磨合好、長時間超負荷運轉等。

預防拉缸要保證活塞和缸套配合間隙合適，檢查缸套尺寸，注意活塞環開口和邊間隙，按規定裝活塞環，保證冷卻水和機油正常，定期更換，檢查清洗機油油道和散熱系統，定期查空氣濾清器，避免長時間超負荷。

大修發動機要冷卻后拆，遵循從副件到主件、從外到內原則，主要操作有換氣門、活塞、缸套等，按 4S 店標準換 4 配套，拆前準備好空間、布和工具，安裝順序相反，先主體后附件。

柴油發動機油封滲漏先檢查滲漏嚴重程度，輕微滲漏定期觀察機油量，嚴重的去維修店換油封并清潔相關部件，檢查周邊密封墊，選擇質量可靠油封配件，維修后密切關注。

發動機漏油先確定漏油位置，比如正時鏈蓋密封圈磨損、缸蓋墊片老化、油底殼裂紋或密封不良、油封磨損等，修復時正時鏈蓋磨損換密封圈或蓋子，缸蓋墊片老化換墊片并清洗，油底殼問題換油底殼和注意密封墊安裝，油封問題換油封。

發動機噠噠噠異響常見原因有點火系統故障、機油問題、活塞環磨損、曲軸/連桿軸承損壞、氣門及驅動部件故障、正時系統故障、排氣系統故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）