重型汽車爬坡用幾檔較好

重型汽車爬坡用幾檔較好？這得具體情況具體分析。

很陡峭的坡，大于 30 度，一檔最好，扭矩大動力足。

20 度左右的坡，三四檔，油門給足，發動機能平穩運轉。

中坡一般首選三檔，特殊情況用二檔，注意配合離合器和油門。

小坡四檔能應對。車速也得考慮，第四檔行駛動力不足時，30 公里內換三檔，20 公里內換二檔，10 公里內換一檔。

自動擋車型，一般換到 D 擋就行。有的車有 D-1 和 D-2 檔是專門為上坡設計的，可用。手自一體的可用手動模式掛一檔。只有 D 擋的車，爬坡要給油并控制好油門。

提前適應換擋，別等車輛慣性沒了再換。不要低速或踩油門爬山，上坡前預估斜坡大小和長度提前加速，利用慣性。

滿載的貨車上下坡用低速擋，一檔最好，扭矩大動力足。如果坡道不長，一檔起步到最高度換二檔。坡道長，發動機 2000 轉以上快速換二檔，注意別讓轉速掉下來。

手動擋車型，如果坡度大，2 檔或 3 檔，大排量 3 檔加大油門，小排量 2 檔。

城市高架橋不太陡，40 公里時速，4 檔 5 檔沒問題。一般 15 度坡 2 檔夠，地下車庫那種陡坡 1 檔。

自動擋車型爬坡容易出現變速箱頻繁升檔，動力輸出弱，發動機還容易積碳。

總之，根據坡度、車速和車輛負載靈活選檔，確保順利爬坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）