單踏板模式是什么原理

單踏板模式是新能源電動汽車的一種特殊駕駛模式。

其原理是在車輛具備制動能量回收系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過加速踏板的行程變化率來控制車速。

當(dāng)踩下加速踏板，行車電腦根據(jù)踏板力度反饋在控制器中，驅(qū)動電機(jī)改變轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)加速，輕踩緩慢加速，重踩快速加速。

松開加速踏板時(shí)，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速減緩并開始制動，同時(shí)進(jìn)行能量回收。這不是說車輛只有一個(gè)踏板，制動踏板依然存在。

單踏板模式利用電磁感應(yīng)將車輪動能轉(zhuǎn)化為電能存入電池，讓車輛減速。像特斯拉的單踏板原理，可逆電機(jī)能以發(fā)電機(jī)形式工作，把車輛行駛的動能變成電能存于動力電池，從而在剎車踏板不做功或少做功時(shí)實(shí)現(xiàn)車輛減速或剎停，這就是動能回收功能。

在單踏板駕駛模式下，加速踏板行程被分為加速區(qū)、滑行區(qū)和制動區(qū)，僅操縱加速踏板就能控制車輛加速、滑行、減速或停車，能滿足正常駕駛的各種場景。

比如在城市擁堵路況，能簡化操作，讓駕駛員頻繁剎車和加速更輕松。還能提高能源利用率，增加續(xù)航里程。

目前，更先進(jìn)的串聯(lián)式再生制動系統(tǒng)已出現(xiàn)，輕踏制動踏板時(shí)優(yōu)先啟動電力再生制動，踏板踩到特定深度時(shí)傳統(tǒng)機(jī)械剎車系統(tǒng)才會介入。

單踏板模式主要應(yīng)用于新能源電動汽車，且技術(shù)應(yīng)用越來越廣泛。比如摩卡 DHT-PHEV，在電驅(qū)動模式下有三種能量回收等級和單踏板模式，開啟單踏板模式后可通過控制加速踏板進(jìn)行能量回收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）