極氪009數(shù)據(jù)好開嗎

極氪009數(shù)據(jù)好開。它雖然車身大，但開起來一點(diǎn)不笨重。加速方面表現(xiàn)出色，起步有明顯推背感，百公里加速僅 3.9 秒，制動距離短，僅 36.6 米。雙電機(jī) 788 馬力，動力強(qiáng)勁。

低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向清晰，坐姿合適，沒有高高在上的感覺，整體調(diào)教輕快，方向盤不沉，轉(zhuǎn)向手感舒服，能輕松駕馭。采用空氣懸架以及電磁避震，細(xì)碎顛簸基本過濾，沒有開大船的搖晃感，很穩(wěn)。在賽道上成績優(yōu)秀，如天馬賽道 1:18.22 的成績，勝過保時(shí)捷 Macan Turbo、奧迪 TTS、奔馳 C63 等百萬性能車。靜謐性不錯(cuò)，沒有發(fā)動機(jī)噪音。

極氪 009 有兩個(gè)版本車型，配置幾乎一樣，區(qū)別在于電池，低配版采用 116kWh 電池，CLTC 續(xù)航 702km，高配版用 140kWh 電池，續(xù)航 822km。702km 版本續(xù)航已很出色，加上快充性價(jià)比高。

新款極氪 009 動力強(qiáng)勁，最大功率 580kW，零百加速僅需 3.9 秒，是目前加速最快的 MPV 車型。即使選擇單電機(jī)版，動力也足夠日常使用，雙電機(jī)版更適合對駕駛有要求的人。加速能力在高速超車時(shí)能減少與大貨車并行時(shí)間，提升駕駛安全。

操控出色，駕駛感受保留了極氪優(yōu)秀的操控感。舒適模式下，雙腔空懸和 CCD 電磁減震能過濾大部分路面顛簸，讓后排乘客更舒適，但激烈駕駛時(shí)后排會有搖晃感。切換到運(yùn)動模式，懸架變硬，底盤支撐性變好，車身姿態(tài)穩(wěn)，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，完全不像在開體積大的 MPV。而且車輛的靜謐性不錯(cuò)，作為電車沒有發(fā)動機(jī)噪音，開起來安靜。

新款極氪 009 在續(xù)航和補(bǔ)能方面也表現(xiàn)出色，配備“三個(gè) 800V”，配合極氪的 V3 充電樁，從 7%SoC 電量充至 80%僅需不到 12 分鐘，還提供最大 140kWh 麒麟電池，最大續(xù)航里程可達(dá) 900 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）