發動機機腳膠怎么樣

發動機機腳膠是發動機與車架之間的橡皮膠塊，作用重大。

它能緩解發動機振動，降低噪音，讓駕駛更舒適。其通過自身橡膠軟墊緩沖振動，使發動機運行平穩，還能阻止底盤和輪胎噪音傳入車內。

機腳膠壽命受駕駛習慣和路況影響。正常駕駛，可能終身不換，一般五年左右更換較合理。常快速過減震帶或走差路，兩三年內可能就得換。

機腳膠損壞會有明顯癥狀。冷啟動時發動機怠速抖動，熱啟動后減輕或消失。怠速或低速行車，能感到方向盤和制動踏板振動。顛簸路面，嚴重損壞會聽到砰砰聲或金屬晃動吱嘎聲。

車輛三個機腳膠通常同步老化，一個出問題，其他兩個可能也需更換。

市場上機腳膠分原廠、日本 BL 品牌和便宜貨。原廠和日本 BL 品牌質量好，橡膠優，焊點工整，支架光滑。便宜的用劣質鐵，焊點不整，支架未加工，橡膠差，手按費勁。

發動機通過懸置裝置與車身連接，這個裝置就是機腳膠。它有兩個目的，一是化解行駛中車身扭曲變形的力，避免損害發動機；二是吸收發動機振動，防止傳給車身。

一般民用轎車發動機機腳膠大多兩個，左右各一。德系車的大，減震好。發動機橫置有上下拉桿，縱置還有變速箱懸置機腳膠。有的帶液壓，能更好吸收低頻振動，有阻尼作用減小余震，但耐久性有問題，有的是實心的。

上汽大通 g50 發動機機腳膠質量不錯，橡膠制品久用會老化減震效果降低。

普通車型機腳膠約 300 元，高端車型更貴，為保證質量和性能，建議去正規修理廠更換。車主日常要注意檢查，發現問題及時更換，保證車輛行駛穩定安全，提升駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）