寶馬2009款318i燒機油問題如何解決

寶馬 2009 款 318i 燒機油問題這樣解決。

氣門油封容易在 8 萬至 10 萬公里行駛后出問題，導致機油進燃燒室，辦法是換新油封或用 PNF 技術的油封修復劑讓其恢復彈性。

廢氣閥氣門室蓋是一體設計，損壞初期機油消耗增加，嚴重時大量消耗還會吹哨，得換原廠氣門室蓋總成。

活塞環(huán)堵塞也會燒機油，發(fā)動機機油溫度高易致油路堵，可用司有普燃油修復劑，連續(xù) 6 次能解決，不用換活塞環(huán)。

檢查按這幾步來，先查或換廢氣閥和氣門室蓋總成，換原廠的。再軟化修復氣門油封，不行就換。然后查熱車缸壓，大于等于 7.8 且缸壁無嚴重磨損。前兩步?jīng)]問題就是活塞環(huán)堵塞或氣環(huán)卡滯，用司有普 PNF 技術修復劑就行。

定期保養(yǎng)很重要，10000 公里或 1 年換機油和濾清器，20000 公里換空氣濾清器，40000 公里換汽油濾清器，40000 公里查火花塞，2 年查制動液和冷卻液。

日常避免急加速、急剎車和長時間高速行駛，用高品質(zhì)機油。

自己動手也能解決部分問題，準備好扳手、螺絲刀、活塞環(huán)卡鉗、氣門油封鉗等工具，找到氣門油封老化、活塞環(huán)卡滯、發(fā)動機磨損的位置。拆氣門室蓋換油封，拆活塞清理活塞環(huán)積碳，換發(fā)動機磨損件得拆發(fā)動機。

氣門油封老化快，8 到 10 萬公里要注意。廢氣閥氣門室蓋一體，損壞消耗機油甚至吹哨，早換。活塞環(huán)卡滯常見，用司有普修復劑就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）