上汽大通t60報(bào)廢氣再循環(huán)閥是怎么回事

上汽大通 T60 報(bào)廢氣再循環(huán)閥，原因主要有這幾個(gè)。

一是關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)部分廢氣進(jìn)入進(jìn)氣管，沖稀混合氣濃度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速極不穩(wěn)定甚至熄火。比如 4 缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，若廢氣再循環(huán)管路接在第 1 缸或第 4 缸的排氣歧管上，拔掉接有管路的那個(gè)氣缸的高壓分線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不降反升，就很可能是廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)。

二是老化，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高溫工作，廢氣閥會像氣門室蓋墊、膠圈一樣老化。

三是故障類型，分常開或常閉兩種。卡在全開位置，車輛會冒黑煙、加速無力、怠速不穩(wěn)、油耗增加、動(dòng)力不足等。卡在全閉位置，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火或者在閉合位置嚴(yán)重泄漏。這會產(chǎn)生一些影響，比如讓車輛怠速不穩(wěn)甚至熄火、加速遲緩或無力、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)。

那怎么判斷廢氣閥是否損壞呢？可以看節(jié)氣門最里面有沒有機(jī)油。具體操作是，擰開節(jié)氣門口卡箍的螺絲，把氣管左右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)拿下來，抽出機(jī)油卡尺用紙巾擦拭干凈備用。帶好手套把節(jié)氣門往下頂頂開口子后穩(wěn)住，打開節(jié)氣門，用機(jī)油卡尺在下面的口子探到底拿出來看。如果是油灰沒事，有機(jī)油就說明廢氣閥損壞。

上汽大通 T60 的廢氣閥，也就是 EGR 閥，在進(jìn)氣岐管的上面，是 5 根線的插頭。不同車型位置不同，有的在缸體上，有的在氣門室蓋罩上，還有的集成在氣門室蓋罩內(nèi)。

如果要更換，先打開前機(jī)蓋，取下發(fā)動(dòng)機(jī)上護(hù)罩，拔下廢氣閥連接進(jìn)氣岐管的軟管和 4 個(gè)電火線圈插頭，把 3、4 線圈往外拽，用 T30 花板手拆掉廢氣閥周邊的螺絲，取下舊閥，清理氣門室蓋上的油和雜質(zhì)，裝上新閥，再按順序安裝好拆下來的部件就行。

出現(xiàn) P0403 故障碼要檢查廢氣再循環(huán)(EGR)管道是否破裂漏氣，若有需修補(bǔ)或更換。平時(shí)要定期清理空氣濾清器，車輛應(yīng)盡量避免涉水，因?yàn)榻?jīng)常涉水，廢氣再循環(huán)(EGR)的各閥門有可能因吸入的水分導(dǎo)致生銹卡死。

P0401 故障碼意思是廢氣再循環(huán)閥 A 檢測到流量不足，可能是廢氣傳感器故障、電路接頭損壞、廢氣再循環(huán)閥故障、EGR 閥管路堵塞或者電子控制模塊等出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，解決方法是排除氣再循環(huán)系統(tǒng)故障，清除故障碼即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）