紅旗h9是全國產(chǎn)的不是進(jìn)口的嗎

紅旗 H9 是全國產(chǎn)的，不是進(jìn)口的。

紅旗 H9 由中國一汽集團(tuán)生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)也是國產(chǎn)。其車身尺寸為車長 5137mm、車寬 1904mm、車高 1493mm、軸距 3060mm。

外形上，直瀑式中網(wǎng)加分體式大燈，車頭與地面近乎平行，腰線弧形線型，車尾溜背式設(shè)計，盡顯豪華。

動力有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 3.0 升機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)可選。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率 185kw，最大扭矩 380 牛米，搭載 48v 輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。3.0 升機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率 283 馬力，最大扭矩 400 牛米，搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，同樣匹配 7 速雙離合變速箱。

紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)都是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。2.0T 發(fā)動機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，處于世界領(lǐng)先水平。在核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊選用博世組件，是因博世技術(shù)先進(jìn)。為提高整機(jī)熱效率，在很多方面下功夫，如讓曲軸和活塞缸筒表面更光滑減小摩擦系數(shù)，對氣門彈簧等小部件技術(shù)攻關(guān)減少能量浪費，讓動力更充沛且省油。同時，具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制更智能化，能在不同工況適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)可實現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時關(guān)閉，氣缸壓縮比更大，低工況燃油經(jīng)濟(jì)性好，跑高速切換為傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

如今國產(chǎn)車在動力技術(shù)方面進(jìn)步大，長安藍(lán)鯨系列、上汽藍(lán)芯高壓直噴系列、奇瑞第三代動力等各有特色。國產(chǎn)車發(fā)動機(jī)動力有優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯，臺架試驗可靠性放心。

紅旗 H9 搭載的發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)，有 2.0 升渦輪增壓和 3.0 升機(jī)械增壓 V6 兩款。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī) 252 馬力和 380 牛米最大扭矩，最大功率 5500 轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生，最大扭矩 1800 至 4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出，配 48V 輕混動和缸內(nèi)直噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體。3.0 升機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī) 272 馬力和 400 牛米最大扭矩，最大功率 4780 至 5500 轉(zhuǎn)每分鐘產(chǎn)生，最大扭矩 2500 至 4780 轉(zhuǎn)每分鐘輸出，用混合噴射技術(shù)，根據(jù)工況選燃油噴射方式提效率和動力輸出，也用鋁合金缸蓋缸體。

紅旗 H9 是國產(chǎn)車型，動力系統(tǒng)用國產(chǎn) 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，最大功率 337 馬力，最大扭矩 445 牛米，配 8AT 變速箱。驅(qū)動系統(tǒng)前后驅(qū)動，懸掛系統(tǒng)用空氣懸掛技術(shù)，行駛更穩(wěn)定。配置出色，搭載全新紅旗智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù) Smile 1.0，集成 L2.5 自動駕駛、智聯(lián)生態(tài) AI 引擎、五屏聯(lián)動、貼心語音助手、全場景遠(yuǎn)程車控等先進(jìn)技術(shù)，提供更智能駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）