極氪001電池護(hù)板底膜怎么樣

極氪001電池護(hù)板底膜很不錯(cuò)。

原車電池下層有兩層防護(hù)，下護(hù)板配備了裝甲防護(hù)，能力較強(qiáng)。

采用國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)，電池材料為532三元鋰電池，正極鎳鈷錳比例523，增加鈷用量使正極層狀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提升安全性。

電池雙側(cè)帶腔體設(shè)計(jì)，增強(qiáng)抗震防撞性能，遭遇劇烈碰撞能煙火斷電避免爆炸。在50km/h與電池包底部重疊30mm高速?zèng)_擊、24km/h傾斜10%沖擊極端狀態(tài)下，能實(shí)現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)，有效保護(hù)電池底部。

電池包兩側(cè)直接安裝在車身門檻上，通過8顆中心螺栓與車身連接，上蓋用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)，提升安全結(jié)構(gòu)和抗側(cè)碰沖擊能力。

對(duì)于車輛正面碰撞，采用正面碰撞電機(jī)下沉技術(shù)避免電機(jī)傷人。電機(jī)底部護(hù)板覆蓋整個(gè)電池區(qū)域，材質(zhì)主要是鋁合金，散熱好還減重。

前副車架全框式設(shè)計(jì)，提供更強(qiáng)支撐。底盤平整度高，前后橋和電池組位置有覆蓋，有助于改善車底空氣動(dòng)力學(xué)和提高穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)用鋁合金材質(zhì)控制臂等部件，減輕重量提升操控，后多連桿式獨(dú)立懸架H型控制臂下方鏤空設(shè)計(jì)，減輕重量又提升舒適度和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

底部塑料護(hù)板增強(qiáng)防護(hù)，原車裝甲防護(hù)使電池包碰撞更安全。

普通懸掛最小離地間隙約17厘米，空氣懸架車型可調(diào)節(jié)范圍在115 - 200厘米，適應(yīng)復(fù)雜路況，減少底盤損傷。日常城市道路行駛能應(yīng)對(duì)路坎和減速帶，戶外露營(yíng)或越野可升高底盤保護(hù)關(guān)鍵部件。城市道路正常行駛一般不用安裝額外護(hù)板，路況復(fù)雜常跑坑洼路段、山路等安裝更好。

購買護(hù)板要多比較，注意材質(zhì)選擇，鋁鎂合金輕便強(qiáng)度好耐腐蝕，錳鋼堅(jiān)固耐用但重。底盤全套護(hù)板防護(hù)出色，從頭到尾覆蓋底盤，電池部位用鋁合金護(hù)甲。

剛買的車前后驅(qū)動(dòng)軸外球籠罩、軸套可能生銹。安裝護(hù)板符合車輛規(guī)格且不損壞原有結(jié)構(gòu)和線路，不影響質(zhì)保。護(hù)板材質(zhì)有錳鋼和合金錳鋼，錳鋼強(qiáng)度高重，合金錳鋼輕便價(jià)高，可根據(jù)需求和預(yù)算選。安裝費(fèi)用幾百元到上千元不等。

保養(yǎng)時(shí)舉升車身檢查車輛底部，帶空氣懸掛要開千斤頂模式。檢查空氣懸掛和剎車系統(tǒng)，21款空氣懸掛連氣囊老化在保修內(nèi)，早期剎車盤含金屬顆粒多常剎車嘯叫，2年內(nèi)可換。降下車身檢查胎壓，寒冬過后可適當(dāng)降低，回暖提高舒適性。最后OBD鏈接電腦消除保養(yǎng)通知，舊系統(tǒng)可讓師傅OTA升級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）