林肯領(lǐng)航員底盤(pán)空氣懸掛怎么樣

林肯領(lǐng)航員底盤(pán)空氣懸掛相當(dāng)出色。

能通過(guò)旋鈕調(diào)整到四驅(qū)模式，這時(shí)底盤(pán)會(huì)升高10cm，在坑洼路面行駛穩(wěn)得很，增加離地間隙，防止磕碰。在高速行駛時(shí)，車(chē)身還能降低，減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

它采用四輪獨(dú)立空氣懸架，還能實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立升降、前后獨(dú)立升降，以及整體車(chē)身下降，不同路況都能良好應(yīng)對(duì)。

依靠12個(gè)傳感器，每秒掃描道路500次，根據(jù)行駛狀態(tài)迅速設(shè)置減震器阻尼。車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)提供更強(qiáng)支撐，防止側(cè)傾；巡航時(shí)，懸掛變軟，把路上坑洼都給抹平了，極大提升駕駛舒適性。

在駕駛體驗(yàn)方面更是亮點(diǎn)多多。起步加速時(shí)表現(xiàn)超棒，就算油門(mén)踩到1/2深度，變速器增擋、轉(zhuǎn)速回落時(shí)，車(chē)輛都穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。公路行駛中，擋位升至5擋或6擋，優(yōu)勢(shì)盡顯。

而且這空氣懸掛為越野性能提供有力保障，根據(jù)不同路況調(diào)整底盤(pán)高度，提升通過(guò)性。和四驅(qū)系統(tǒng)配合得相當(dāng)默契，在復(fù)雜地形里也能表現(xiàn)出色。

空氣懸掛系統(tǒng)的皮囊質(zhì)量很好，耐用可靠，疲勞次數(shù)可達(dá)500萬(wàn)次到800萬(wàn)次，正常用3到5年沒(méi)問(wèn)題。先進(jìn)的氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)，通過(guò)遙控或車(chē)內(nèi)控制就能快速切換多種高度，操作特別方便。

就算不選空氣懸掛，林肯領(lǐng)航員舒適座椅系統(tǒng)也能有效化解非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)傳遞來(lái)的震動(dòng)。有些車(chē)主把空氣氣囊換成彈簧減震器，高度不能調(diào)了，但駕駛起來(lái)還是很舒適，費(fèi)用還低，廠家還給18個(gè)月或3萬(wàn)公里質(zhì)保。

總之林肯領(lǐng)航員底盤(pán)空氣懸掛在舒適性、穩(wěn)定性和越野能力等方面都表現(xiàn)卓越，帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）