紅旗h5質(zhì)量比合資車怎么樣

紅旗H5質(zhì)量相當(dāng)不錯(cuò)，和合資車相比不落下風(fēng)。

外觀上紅旗H5既有著H9的莊重感，又兼具年輕犀利風(fēng)格，在B級(jí)車中顏值出眾，這方面絲毫不輸合資車。很多合資車外觀設(shè)計(jì)雖然經(jīng)典，但紅旗H5獨(dú)特的設(shè)計(jì)也有著別樣魅力。

動(dòng)力上紅旗H5表現(xiàn)出色。它搭載的1.8T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)137kW，最大扭矩達(dá)250NM，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與主流B級(jí)合資車相差不大，實(shí)測7.7秒即可破百。而很多合資車同級(jí)別動(dòng)力表現(xiàn)也不過如此。紅旗H5還提供三種動(dòng)力形式，相比部分合資車動(dòng)力選擇更豐富。

油耗方面紅旗H5也令人滿意。城市堵車工況下百公里約12L，郊區(qū)約8L，高速最低能到5.5L，綜合油耗9.3L，對于2.0T排量和超1.6噸的整備質(zhì)量來說，和合資車處于同一水平。

乘坐感受紅旗H5有著極大優(yōu)勢。座椅舒適，空間尤其是后排腿部空間達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)，后備箱裝載能力強(qiáng)，豎向高度、橫向?qū)挾群瓦M(jìn)深都不錯(cuò)。這比一些合資車空間表現(xiàn)更好。

內(nèi)飾上紅旗H5中控、出風(fēng)口線條規(guī)整，懸浮式大屏、觸摸式空調(diào)控制、座椅通風(fēng)/加熱、后方盲區(qū)預(yù)警等配置齊全，營造出滿滿的豪華感，遠(yuǎn)超部分合資車的內(nèi)飾質(zhì)感。

配置上紅旗H5更是豐富，L2級(jí)輔助駕駛、360°全景影像、通風(fēng)加熱等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。語音識(shí)別精準(zhǔn)，能分別主副駕駛指令。很多合資車在同價(jià)位都沒有這么豐富的配置。

懸掛系統(tǒng)紅旗H5采用麥弗遜式獨(dú)立懸架與新一代多連桿式獨(dú)立懸架，能降噪且保持車內(nèi)舒適穩(wěn)定，和一些主打舒適的合資車相比也毫不遜色。

從用戶口碑看紅旗H5上市以來投訴量很少，整車質(zhì)感也不亞于30、40萬的合資品牌轎車。

紅旗H5的質(zhì)量在多方面都能和合資車一較高下，甚至在一些方面超越合資車，是值得入手的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）