紅旗h5的懸掛是哪個國家的？

紅旗H5的懸掛融合了多個國家的技術。

前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。底盤調校有著國外專業團隊的參與，德國SAAB以及英國蓮花底盤專家團隊在其中發揮了作用。這種調校讓紅旗H5擁有出色的駕駛質感。

前麥弗遜懸掛結構簡單，只有一個L形控制臂，幾乎不占用發動機艙空間。這一設計優勢明顯，為發動機艙的布局提供了更多便利，也有助于車輛整體的緊湊設計。

后多連桿懸掛是在雙橫臂懸掛基礎上改進而來，能提高車輪接地性能，增強抓地力，從而提升車輛操控性和乘坐舒適性。

在實際駕駛中，紅旗H5的底盤扎實，轉向手感指向性和車身跟隨性在同級別中表現優秀。其懸掛系統在保證舒適性的同時也具備一定的支撐性，即使在較顛簸的路面上也能保持較好的駕駛姿態，不會有過多多余彈跳和震動。

紅旗H5的底盤雖然在結構和材質上與馬自達阿特茲有一定相似性，但調校上存在差異。紅旗H5更傾向于舒適，能較好地過濾細碎顛簸，在城市道路行駛時提供舒適的駕乘體驗。

紅旗H5的懸掛和底盤配置在同級別車型中處于中等偏上水平，調校風格注重舒適，適合家用。它融合多個國家的先進技術，再結合自身的優化調校，為車主帶來了舒適又穩定的駕駛感受 ，無論是日常通勤還是長途旅行，都能輕松應對，給駕乘人員帶來良好的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）