上汽大通1.9t正時記號圖

轉動曲軸讓一缸處于上止點位置，此時進排氣凸輪軸上的二維碼朝上。用螺絲將進排氣鏈輪固定，別擰太緊，稍微用力即可，同時用專用工具把兩個信號盤固定住。

固定曲軸，通常在起動機位置操作，直接將工具卡入飛輪齒來確定活塞上止點，活塞上止點就是一缸和四缸上止點。查看曲軸飛輪，在排氣管側有個點要安裝定位銷，確保定位銷準確到位。

打開端蓋，查看曲軸電輪，上面有個記號要正對準缸體，還有個定位銷要對準大碗蓋接口處。把鏈條張緊器擰緊，之后將進排氣鏈輪的中心螺絲打緊，中心螺絲扭矩為20牛米，角度為180度。

對于AT車型，曲軸皮帶輪缺口需對準正時罩蓋殼體的印痕；或者把一缸轉到上止點后，再逆時針旋轉曲軸90度，確保曲軸孔能被固定住。

正時鏈條拆卸時，要將曲軸盤轉到中間圓點朝上，凸輪軸用專用工具卡住，曲軸定位在后面飛輪上卡住。

上汽大通1.9T柴油版安裝正時鏈條，也是先轉動曲軸到一缸上止點，進排氣凸輪軸二維碼朝上，進排氣鏈輪用螺絲自由擰靠，別擰緊，用專用工具固定信號盤，擰緊鏈條漲緊器，打緊進排氣鏈輪中心螺絲，扭矩20牛米、角度180度。

曲軸平三輪搖至特定方向找到上字點那里的句號標記，打開前面機蓋上的VT閥，確保凸輪軸帶字母的一面朝上。

不同車型可能有細微差別，操作時仔細比對。比如有的車型在缸體的四缸和變速箱結合處有一個圓孔可用于定位正時，還有的車型需要松開機油蓋兩側的M5六角螺絲，用專用工具擰緊鎖死來校對正時。

操作中確保每個步驟準確穩定，尤其是螺絲擰緊力度和角度，以免影響發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）