極氪we86堵車?yán)m(xù)航如何

極氪we86堵車?yán)m(xù)航受多種因素影響。

一般動態(tài)續(xù)航下，滿電表顯基本在398km左右，實際跑到330km時電量剩余8%到10%。要是短途20到30km的行程，續(xù)航還會再下降15km以內(nèi)，堵車時電耗可能達(dá)到30kwh/100km以上。

不過可以通過一些方法優(yōu)化極氪we86堵車?yán)m(xù)航。

保持良好駕駛習(xí)慣，避免急加速和急剎車，盡量平穩(wěn)勻速行駛，這樣能有效減少電量消耗。

合理利用車輛駕駛模式，在擁堵路段選擇舒適模式，起步和剎車更柔和，能降低能耗。

提前做好預(yù)判很關(guān)鍵，臨近紅綠燈或前方有障礙物時，提早松電門，利用CRBS動能回收功能，將動力轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。

根據(jù)路況切換動能回收強度也很重要，城市擁堵路段選擇中動能回收，高速或高架選擇高動能回收。

注意車輛載重，減少不必要物品，定期檢查輪胎氣壓，確保在合適范圍，有助于降低能耗提升續(xù)航。

冬天遠(yuǎn)距離行駛，別把空調(diào)溫度打得太高，避免過多消耗電量。

另外，在高速行駛狀態(tài)下，開啟LCC車道居中輔助功能會比自主駕駛更省電；車速保持在110至120km/h時，車輛電耗較低，長途駕駛時國道行駛比高速更省電。

不同地區(qū)測試結(jié)果有差異，寒冷地區(qū)冬季續(xù)航可能更低，但只要掌握這些方法，就能在一定程度上提升極氪we86堵車時的續(xù)航表現(xiàn)，讓出行更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）