漢蘭達燒機油要怎么處理呢

漢蘭達燒機油別慌，按這方法處理。

首先檢查兩點，一是單向閥，二是為確定活塞環的油環是否有問題做詳細檢查。

若發動機缸內狀況良好、單向閥沒問題，就能排除大修發動機，基本可確定是活塞環卡滯導致燒機油 。

先進行缸內積碳清潔，網上買司有普碳無敵，一個缸一支，不用抽出來很方便。浸泡50分鐘，點火水溫上來后，轟油門2000 - 2500轉5分鐘，讓積碳充分燃燒后排出來水。檢查下缸內，活塞干凈的話就繼續下一步。

接著在油箱加修復劑，司有普PNF技術燒機油修復劑就不錯。先在油箱加入三只修復劑，然后加滿油。使用這類修復劑要觀察修復期間的機油穩定性，只要按要求來，效果會很好。

一般經過六箱油的修復周期，活塞頂積碳能清理得很干凈，鋼印更清楚，缸筒頂部邊緣、氣門周邊積碳也能清理好，修復完成后基本就不燒機油了，排放也變好，檢車能一遍過 。

還有個三步告別燒機油煩惱的方法，直接更換PCV閥，要是還燒機油，就檢測缸壓是否正常。缸壓正常，那就是活塞環堵塞導致的燒機油問題，直接使用司有普行駛中解決燒機油的2 + 12組合就行。

要是買的二手漢蘭達發現燒機油，先做配件檢查，找準原因再針對性解決。通過內窺鏡看缸內情況，若活塞頂積碳多，缸壁沒大問題，輕微劃痕正常，其他缸體也都是積碳問題且無滲漏現象，那大概率是活塞環卡滯引起的燒機油。卡滯原因多是油路問題，用PNF修復劑釋放6次通常就能徹底解決。

在某東司有普旗艦店就能下單購買司有普PNF無損修復燒機油產品，拿到后加入油箱和機油中，無需拆卸發動機部件，多行駛就能修復。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）