方程豹越野車沒有變速箱嗎

方程豹越野車有變速箱。

方程豹首款車型豹 5 采用以 1.5T 發動機+前后電機+ECVT 變速箱為主體的 DMO 插混系統。這一變速箱不同于常見有數字標注前進擋能換擋的變速箱。其電動機配備了減速器，作用相當于“1AT”，能放大扭矩。

方程豹作為新能源硬派越野 SUV，采用獨特動力系統，沒有傳統縱置變速箱。其動力系統主要依靠電機驅動，前后電機協同工作，前電驅高度集成，包括驅動電機、發電機、變速器、差速器等。后橋也有電機和減速器的低速擋。

比亞迪方程豹采用 DMO 混動越野平臺，前驅部分搭載混動專用變速器。這個變速器與 DMp 平臺所使用的有相似也有不同。DMp 平臺前驅用橫置 1.5L 或 1.5T 發動機和 ECVT 橫置混動專用變速器，DMO 平臺前驅則是橫置 1.5T 和 EHS 縱置混動專用變速器。

DMO 平臺雖有變速箱，但與傳統燃油車變速箱不同，不像傳統變速箱那樣有多個擋位用于換擋，類似“1AT”，只有一個速比，主要起扭矩放大作用。并且 DMO 平臺采用縱置發動機和變速器，沒有分動箱和前后傳動軸。

方程豹所使用的變速箱主要是 EHS 縱置混動專用變速器或 ECVT 變速箱，和傳統汽車變速箱差異大。這款變速箱沒有用數字標注的前進擋，不能換擋。它配備的減速器相當于“1AT”，只有一個速比來放大扭矩。所以它與傳統越野車變速箱區別明顯，沒有低扭放大擋，即沒有“4L”模式。

動力傳輸流程是發動機、變速箱、減速器、差速器，最終到車輪，輪端扭矩經過多次放大。

ECVT 變速箱優勢明顯，能讓車輛動力輸出更平順，駕駛時幾乎感覺不到換擋頓挫，提升駕駛舒適性。還能提高燃油經濟性，根據行駛狀況和操作智能調整傳動比，使發動機保持在高效工作區間，降低油耗。

在實際駕駛中，無論是城市日常通勤，還是戶外越野探險，ECVT 變速箱與強大動力系統完美配合，都能有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）