什么是汽車的冷卻水系統

汽車的冷卻水系統是保證發動機在各種工況下都能處在合適溫度范圍的重要部件，能防止發動機過熱或過冷，確保其高效運行。

按技術分類，有傳統冷卻系統和智能控制冷卻系統。傳統冷卻系統中節溫器、保溫簾和冷卻風扇動作相互獨立，工作效率低。智能控制冷卻系統由電控冷卻風扇、電控節溫器、電控導風板、微控制機構組成，通過多元聯合控制提升了工作效率。

根據冷卻介質不同，又分為風冷和液冷。風冷系統靠發動機缸體表面鋁片散熱，用散熱風扇向鋁片吹風，不過現代汽車很少用了。液冷系統通過液體在發動機內循環，吸收熱量后經散熱器散發到空氣中，因冷卻均勻、效果好、噪音小等優點被廣泛采用，且通常使用水和乙二醇混合的防凍液，提高沸點和降低凝固點。

汽車水冷卻系統通常包含散熱器、壓力蓋、風扇、水泵、冷卻液和節溫器等。

散熱器由上水室、下水室和散熱器芯組成，對導熱和散熱面積要求高，常用銅材和鋁材制造。壓力蓋是冷卻系統壓力調節核心零件，設有下部密封膠圈和壓力彈簧。風扇通過控制流速和流量增加散熱器性能，有多種類型，常配有柔性風圈和擋風板。水泵利用離心力保障冷卻水循環流動，外殼與水泵軸接合處有封堵裝置防漏水。冷卻液一般是水和防凍劑的混合物，最好用軟水。防凍液能防止冬季冷卻液結冰，還含有防銹劑和泡沫抑制劑，不過防銹劑和泡沫抑制劑會逐漸消耗，所以要定期更換冷卻液。

使用中要注意冷卻水選擇，定期檢查水位、清洗水垢、更換機油。同時留意各部技術狀態，像散熱器漏水、水泵風扇異常、發動機過熱或節溫器工作不正常等情況，要立即修復或更換。冬季保養要清洗冷卻系統并使用優質防凍液，防止結冰、生銹和結垢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）