汽車轉(zhuǎn)向不足是什么原因

汽車轉(zhuǎn)向不足原因不少。

車體質(zhì)量分配不平衡是一個(gè)因素，理想的車體質(zhì)量分配是前后50:50 ，要是車體前部質(zhì)量大于后部，像質(zhì)量分配60:40這種，車頭較重，車輛就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

前懸掛硬度過(guò)高也可能引發(fā)轉(zhuǎn)向不足，這里的前懸掛硬度包含彈簧硬度、減震器硬度以及防傾桿硬度等。過(guò)高的前懸掛硬度，會(huì)讓前輪的狀態(tài)改變，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

后懸掛硬度過(guò)低同樣會(huì)造成轉(zhuǎn)向不足，后懸掛的彈簧硬度、減震器硬度、防傾桿硬度等過(guò)低，車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)后輪的狀態(tài)不理想，進(jìn)而出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

前后側(cè)傾點(diǎn)的高度關(guān)系也有影響。前側(cè)傾點(diǎn)相對(duì)于后側(cè)傾點(diǎn)過(guò)高，或者后側(cè)傾點(diǎn)相對(duì)于前側(cè)傾點(diǎn)過(guò)低，都會(huì)破壞車輛轉(zhuǎn)向時(shí)的平衡，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

輪間距和輪胎寬度方面，過(guò)寬的后輪間距以及過(guò)寬的后輪輪胎寬度，會(huì)改變車輛后輪的受力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，讓車輛更容易轉(zhuǎn)向不足。

車速過(guò)快也容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足，車速越快，車輛的慣性越大，轉(zhuǎn)向時(shí)就越難按照預(yù)期路線行駛，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況。

路面狀況也不容忽視，在濕滑或不平的路面上，輪胎與地面的摩擦力改變，特別是前輪的抓地力受到影響，就容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

輪胎問(wèn)題也可能引發(fā)轉(zhuǎn)向不足，比如輪胎氣壓過(guò)低，輪胎磨損嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致前輪的摩擦力不夠，抓地力不足，使得車輛轉(zhuǎn)向不足。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣是原因之一，轉(zhuǎn)向助力泵壓力不足、轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整不當(dāng)、轉(zhuǎn)向節(jié)磨損等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問(wèn)題，都會(huì)影響到車輛的轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足。

還有，對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，用力踩油門時(shí)，車輛重心會(huì)后移，車輛前部略微上傾，前輪附著力減弱，也容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）