底盤軟硬怎么感覺出來？

底盤軟硬可以通過多種方式感覺出來。

經(jīng)過顛簸路段時能感受，要是車顛，那減震彈簧比較硬，要是感覺柔和，減震彈簧就相對軟些。好車底盤通常軟些。

在細碎石子路或被大車壓壞的水泥路面，以正常速度行駛感受車身抖動。若地面帶給車輪的抖動毫無保留傳給車身，說明減振偏硬，相對軟點的懸掛在這種路面更舒服。

彎道上看車身搖晃程度。若不是極限過彎速度，身體就東倒西歪影響駕駛，說明懸掛偏軟。直道上路面連續(xù)起伏，車身起伏和路面節(jié)奏不一致，車頭車尾有明顯前后搖晃，也意味著懸掛軟。不過靠高速提速發(fā)飄判斷懸掛軟不太靠譜，發(fā)飄因素多。

過減速帶或大溝坎，稍微加快速度通過，體會車身和車輪跳動是否同步。舒服的懸掛有明顯緩沖作用，車輪可跳但車身只是起伏，后輪也是，這種情況很多人用韌性形容，就是不能太硬也不能過軟，柔中帶剛。

車型定位也影響對底盤軟硬的感覺。日常家用車追求舒適平穩(wěn)，懸掛不會太硬。為體現(xiàn)駕控優(yōu)勢的車，懸掛會調(diào)得偏硬朗。硬派越野車為應對越野場景，懸掛設(shè)定更硬。以舒適性為賣點的車型，懸掛相對偏軟。

底盤軟硬主要取決于懸掛系統(tǒng)。硬底盤的彈簧和減震器硬朗，高速行駛更穩(wěn)定，但過不平整路面時顛簸感強，舒適性差。軟底盤的彈簧和減震器柔軟，能吸收更多震動，乘客感覺舒適，但高速行駛穩(wěn)定性降低，車輛晃動大。

底盤調(diào)校軟硬指對路面顛簸的過濾程度。底盤調(diào)校偏軟，對路面顛簸過濾充分，能吸收分散震動，乘客舒適，但過于柔軟會導致穩(wěn)定性下降，影響操控性能。底盤調(diào)校偏硬，對路面顛簸過濾少，乘客能感覺到明顯震動，但過硬的懸掛可提高穩(wěn)定性和操控性，高速行駛更穩(wěn)定安全。

總之，通過這些方面，能很好地感覺出底盤軟硬 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）