制動控制系統(tǒng)如何工作？

制動控制系統(tǒng)工作過程如下：制動控制系統(tǒng)一般由制動操縱機(jī)構(gòu)和制動器等組成，工作時通過組件協(xié)同，把汽車動能轉(zhuǎn)化為熱能來實現(xiàn)減速或停車。

普通制動情況下，駕駛者踩下制動踏板，制動踏板位置模擬器檢測到動作并把信號傳給控制單元。控制單元結(jié)合輪速傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器等多個傳感器信息，精確算出各個車輪所需制動力。接著制動液經(jīng)制動管路輸送到制動器，若是盤式制動器，制動液推動制動鉗夾緊制動盤；若是鼓式制動器，制動液推動制動蹄片抱緊制動鼓，產(chǎn)生摩擦力阻止車輪轉(zhuǎn)動。

電子感應(yīng)制動控制系統(tǒng)SBC，由傳感器、ECU、液壓調(diào)節(jié)器和操作單元構(gòu)成。操作單元里的制動踏板位置傳感器和壓力傳感器檢測駕駛員制動意圖，把信號發(fā)給SBC ECU。車輪速度等傳感器將車輛行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)傳給SBC ECU，SBC ECU控制電機(jī)驅(qū)動液壓泵，提高高壓蓄能器的制動液壓，制動液再輸入到車輪制動壓力調(diào)節(jié)器，分別控制每個車輪的制動液壓。

直線制動時，SBC合理分配前后橋制動力，減少駕乘人員不適感；轉(zhuǎn)彎制動時，SBC與ESP相互作用，根據(jù)車輛行駛狀態(tài)精確控制每個車輪制動力，提高汽車轉(zhuǎn)向能力和操縱穩(wěn)定性。SBC故障比如停電時，截止閥切換狀態(tài)，輪缸直接與操作單元連接，用操作單元的制動液制動。

一些先進(jìn)制動系統(tǒng)配備了防抱死制動系統(tǒng)ABS和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC等。緊急制動時，ABS能防止車輪鎖死，保持車輛操控性。

總之，制動控制系統(tǒng)各組件緊密配合，依靠精密的控制策略，確保車輛安全、有效制動，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）