自適應(yīng)可變懸架怎么樣

自適應(yīng)可變懸架是非常出色的汽車懸掛技術(shù)。它通過傳感器讀取車輛行駛狀態(tài)，再由ECU計(jì)算后自動調(diào)節(jié)減震器阻尼硬度，讓車輛懸掛能適應(yīng)不同路況。

自適應(yīng)可變懸架優(yōu)點(diǎn)多多。能提升舒適性和操控性，在高速行駛時，懸掛自動變硬，減少顛簸感；進(jìn)入彎道，懸掛變軟，增加輪胎抓地力和操控穩(wěn)定性。還能應(yīng)對各種復(fù)雜路況，不管是城市道路的小顛簸，還是高速行駛對穩(wěn)定的需求，都能輕松滿足。并且能提高安全性，有效減少車輛高速行駛時的側(cè)傾和車身震動。在某些情況下，通過調(diào)整懸掛硬度，減少輪胎與地面的摩擦，還能降低油耗。

不少車型都搭載了自適應(yīng)可變懸架。豐田新銳志高配版的AVS自適應(yīng)可變懸架，在普通模式下，懸掛和減震系統(tǒng)更照顧車內(nèi)舒適性，大部分路感被懸架吸收；切換到“sport”運(yùn)動模式，過坎、過彎時懸掛和車身變得硬朗，路面信息傳遞更清晰，駕駛更有信心。寶馬的自適應(yīng)懸掛，性能可依據(jù)路面狀況和汽車行駛狀態(tài)調(diào)整減震器可變阻尼，有空氣式、液壓式和電磁式等類型。空氣式能通過空氣壓縮機(jī)調(diào)節(jié)離地間隙；液壓式通過增減液壓油實(shí)現(xiàn)車身高度升降；電磁式利用電磁反應(yīng)在1毫秒內(nèi)做出反應(yīng)，抑制振動，保持車身穩(wěn)定。亞洲龍標(biāo)配的自適應(yīng)可變懸架，能很好過濾掉路面上大部分顛簸，保持車身穩(wěn)定。

自適應(yīng)可變懸架還能與汽車的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)緊密配合，提升車輛主動安全性能。比如在緊急制動時，它可降低懸掛剛度，減小車輛俯沖程度，讓乘客更舒適、更有安全感。

總之，自適應(yīng)可變懸架憑借諸多優(yōu)勢，為駕駛者和乘客帶來更舒適的駕駛、乘坐體驗(yàn)，顯著提升車輛的行駛性能和安全性，是相當(dāng)值得稱贊的汽車技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）