極氪001新款空懸硬嗎？

極氪001新款空懸并不硬。它的底盤采用前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，還配備雙腔空氣懸架，在濾振方面相當(dāng)出色。在舒適模式下，面對坑洼路段能更徹底過濾振動，充分發(fā)揮雙腔空懸優(yōu)勢。

極氪001空懸軟硬是可以調(diào)整的。要是想在舒適模式下實現(xiàn)運動懸掛和舒適懸掛切換，可選擇駕駛模式為個性化，將驅(qū)動輸出設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)，制動設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)，懸掛設(shè)為運動，方向盤設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)高度的空懸就相當(dāng)于舒適懸掛，低空懸則相當(dāng)于運動懸掛。

另外，在運動模式下，當(dāng)車速大于120公里時，極氪001會自動調(diào)整到最低懸架高度，此時懸掛會變硬。平常走爛路，就選標(biāo)準(zhǔn)高度空懸；要是追求操控，那就選擇低空懸。

雙腔空懸相比單腔空懸更具優(yōu)勢，能在不改變懸架高度的前提下，通過電磁閥主動切斷或重新打開其中某一個腔室來調(diào)節(jié)軟硬程度，范圍更大、更靈活靈敏。在過彎時，搭載雙腔空懸的極氪001對車身支撐性更強(qiáng)，側(cè)傾抑制更出色，有利于提升操控性。

在不同駕駛模式下，空懸表現(xiàn)不同。舒適模式下路感稍弱，車身控制得當(dāng)，過減速帶等大震動時車身柔軟，20公里左右時速時會有一點余震，前后懸架響應(yīng)稍有差異。運動模式下路感更明顯，側(cè)傾抑制性能優(yōu)異，快速并線時對晃動抑制效果出色。

極氪001的空氣懸架具備動態(tài)調(diào)節(jié)懸架剛度的能力。運動模式下，懸架變得更堅硬，增強(qiáng)車輛響應(yīng)性和操控感，在彎道中能體驗更緊湊操控樂趣。舒適模式下，懸架則柔和，能吸收路面振動，提升乘坐舒適性。

此外，全路況動態(tài)舒適技術(shù)通過智能配平功能和CCD電磁減振系統(tǒng)的結(jié)合，進(jìn)一步提升舒適性和操控性。智能配平功能根據(jù)車內(nèi)乘員重量分布實時調(diào)整懸架系統(tǒng)，確保車輛平衡穩(wěn)定。CCD電磁減振系統(tǒng)通過毫秒級響應(yīng)能力，實時匹配最佳阻尼效果，讓車輛迅速適應(yīng)路面變化，提供更平穩(wěn)駕駛感受。

掌握好調(diào)整方法，就能獲得更舒適或更具操控性的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）