渦輪雙增壓是什么意思

渦輪雙增壓簡單說就是一臺發動機配備兩個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統。這是渦輪增壓的一種方式，目的是解決廢氣渦輪增壓存在的渦輪遲滯現象。

渦輪雙增壓有兩種常見布局形式。一種是串聯一大一小兩只渦輪，在發動機低轉速的時候，廢氣量少，此時較小的渦輪因對廢氣量需求小，能快速響應并被廢氣驅動高速旋轉，產生足夠的進氣壓力，減少渦輪遲滯效應。隨著發動機轉速提高，廢氣量增多，較大的渦輪介入工作，繼續提供強勁動力。

另一種是并聯兩只同樣的渦輪，每組渦輪負責引擎半數汽缸的工作，這種布局能讓發動機在不同轉速下都有較好的增壓表現。

在發動機低轉速時，渦輪雙增壓系統里如果是串聯布局那就是小渦輪先工作。因為小渦輪結構輕小，轉動慣量小，少量的排氣就能驅動它快速旋轉，從而產生足夠進氣壓力，讓發動機進氣更順暢，提升低扭表現。當發動機轉速提高，廢氣量大幅增加，另一個渦輪（串聯的大渦輪或者并聯的另一個同規格渦輪）開始工作，進一步增加進氣量，使進氣效率大幅提升。

渦輪雙增壓通過兩個渦輪增壓器的協同工作，讓發動機進氣效率顯著提高。更多的空氣進入發動機，就能與更多燃油充分混合燃燒，產生更強的動力，極大增強了汽車的動力性能。而且它有效改善了渦輪遲滯現象，讓動力輸出更加及時和順暢，相比單渦輪增壓能為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

這種技術通常應用在直列6缸或V型等大排量發動機上，能更好地發揮其優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）