x1寶馬改款怎么樣

寶馬X1改款相當(dāng)不錯(cuò)。

外觀上，進(jìn)氣格柵尺寸增大，車頭顯得更大氣，開(kāi)在路上回頭率絕對(duì)高。大燈組造型重新設(shè)計(jì)，線條更犀利，照明效果也更好了，晚上開(kāi)車視野超棒。車身側(cè)面線條更流暢，輪轂樣式有新選擇，很有運(yùn)動(dòng)感。車尾尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化，點(diǎn)亮后辨識(shí)度更高，獨(dú)特又好看。新款雙腎“鼻孔”和下方格柵更大，造型年輕又夸張，全新的19寸輪轂也很酷炫。

內(nèi)飾有了很大提升，采用更高品質(zhì)材料，觸感和質(zhì)感都超棒。中控臺(tái)布局更合理，操作起來(lái)更便捷。更大尺寸的中控屏幕，顯示效果清晰，功能還豐富。座椅材質(zhì)和舒適度提升，乘坐體驗(yàn)更好。M運(yùn)動(dòng)方向盤、10.25英寸中控屏、新式電子檔桿等配置，讓新X1更精致。

動(dòng)力上換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性也提高了。變速箱換擋邏輯更智能，換擋平順，駕駛感受舒適。

配置增加了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等安全配置，提高了行車安全性。還有全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)等舒適性配置，提升了駕乘舒適性。寶馬X1實(shí)測(cè)0-100公里每小時(shí)加速用時(shí)8.24秒，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。綜合油耗6.8L/100km，自動(dòng)啟停系統(tǒng)工作積極，四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛高效行駛。制動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定性良好，連續(xù)多次制動(dòng)測(cè)試成績(jī)穩(wěn)定，車身姿態(tài)穩(wěn)健。麋鹿測(cè)試中主觀易控度不錯(cuò)，車輛ESP全力降速，尾部穩(wěn)定。

改款后的寶馬X1尺寸夠大，軸距達(dá)到2802mm，比上一代增加22mm。采用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，氣場(chǎng)強(qiáng)大。車內(nèi)材質(zhì)用料和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)精致，還率先搭載寶馬最新一代的iDrive 9人機(jī)交互系統(tǒng)。

全系4款配置在售，1.5T入門版指導(dǎo)價(jià)28.89萬(wàn)，參考優(yōu)惠成交價(jià)24萬(wàn)左右，除動(dòng)力外與中配車型配置差別不大。中配車型指導(dǎo)價(jià)31.69萬(wàn)，參考優(yōu)惠成交價(jià)27萬(wàn)左右，選配項(xiàng)目豐富，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)性價(jià)比高。頂配四驅(qū)版指導(dǎo)價(jià)34.99萬(wàn)，參考優(yōu)惠成交價(jià)30萬(wàn)左右，除四驅(qū)外標(biāo)配項(xiàng)目與中配差別不大，增加了無(wú)鑰匙進(jìn)入、陡坡緩降、感應(yīng)后尾門、HUD等配置。

總之，寶馬X1改款在各方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）