如何進行蓄電池監(jiān)測？

進行蓄電池監(jiān)測可從多方面著手。

外觀判斷，仔細觀察外觀有無變形、凸出、漏液、破裂炸開、燒焦等情況，同時查看螺絲連接處有無氧化物滲出。若外觀有這些異常，很可能蓄電池存在問題，需進一步檢查或考慮更換。

帶載測量，在UPS工作于電池模式下，帶一定量負載。要是放電時間明顯短于正常放電時間，且充電8小時后仍不能恢復(fù)正常備用時間，基本可判定電池老化。

用萬用表測量也有多種方式。在電池放電模式下，測量電池組中各個電池端電壓，若有一個或多個電池端電壓明顯高于或低于標稱電壓（標稱電壓一般12V 節(jié)），可判斷電池老化。市電模式下，測量電池組中各個電池的充電電壓，若有電池的充電電壓明顯高于或低于其他電壓，判定電池老化。此外，測電池組的總電壓，若電池組總電壓明顯低于標稱值，充電8小時后還不能恢復(fù)到正常值，即便恢復(fù)但放電時間達不到正常放電時間，也判定電池老化。

借助儀器測試，一般采用蓄電池放電測試儀。把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況。若儀表指示電壓9V以上，說明蓄電池狀態(tài)良好；低于9V但指針處于某個數(shù)值不動，表明蓄電池處于虧電狀態(tài)，需要補充充電；指針慢慢下降，說明蓄電池內(nèi)部有短路現(xiàn)象；指針快速下降為0V，說明蓄電池內(nèi)部有斷路。

還有經(jīng)驗法，觀察蓄電池電解液是否渾濁，若渾濁說明蓄電池正極板軟化。看蓄電池底部是否有沉淀物，有則說明極板脫落，蓄電池容量已存在不足。用手敲擊蓄電池兩個電極樁，若聽到有空洞的聲音，說明極樁與極板發(fā)生斷裂。用一粗導(dǎo)線短路正負極樁，觀察蓄電池各個加液孔，如發(fā)現(xiàn)某隔出現(xiàn)氣泡，說明該隔已損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）