寶馬一系敞篷怎么樣

寶馬一系敞篷相當不錯。

外觀擁有經典轎車造型，協調又好看。車身尺寸比五門掀背版長21毫米，前臉天使眼設計活力滿滿。輪轂多輻設計很犀利，運動氣息濃厚。

軟頂敞篷超方便，輕觸中控臺下方按鈕，22秒就能完成開啟或關閉。不同車頂狀態下，車尾線條各具特色，造型吸引力十足。

內飾延續寶馬經典設計，簡潔實用。和五門掀背版差別不大，Coupe版座椅電動調節，敞篷版是手動調節。后窗有電控黑色遮陽板。

四座設計，不過后排空間有限。前儲物空間一般，敞篷狀態下后備箱空間較小，Coupe車型后備箱空間更大。

動力上，搭載2.0升直列四缸發動機，垂直布局，匹配6速手自一體變速箱。后輪驅動系統起步時能把更多重量分給驅動輪，增強抓地力。輪胎抓地力出色，轉向精準，懸掛系統回彈速度快，駕駛感受緊湊、靈活又有趣。還配備VALVETRONIC電子氣門和DoubleVANOS雙凸輪軸氣門正時系統等先進技術，駕駛體驗很棒。

寶馬一系敞篷內部設計清新、明亮且靈活，前后部銜接流暢，高級材質和精美內飾讓人感覺自由。標配一鍵式啟動系統方便實用，真皮與金屬包裹的排擋桿搭配熟悉的6速手自一體變速器和2.0L發動機，配合默契。

新1系采用雙門設計，前后排座椅2+2形式，后排中間是置物格。雖然軸距達2660mm接近B級車長度，但車內空間因長車頭沒過多體現，不過長軸距對駕駛穩定性和操控性幫助大。

敞篷跑車開篷后車身更修長，前大燈是天使眼設計，前霧燈方形設計。內飾簡潔，有黑色和米色兩種顏色，高配車型真皮座椅和內飾，明線縫制工藝精湛。

操控性能更是寶馬的強項，前置后驅讓車輛前后重量配比接近50~50，重力分配近乎完美，繞樁試駕新1系三廂比兩廂車行駛更穩定。

總之寶馬一系敞篷在外觀、內飾、動力、操控等方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）