限滑差速器和一般差速器油有什么區別

限滑差速器和一般差速器油在性質、作用、特征上有區別。

性質上，差速器油是以石油潤滑油基礎油或合成潤滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調制而成的潤滑油。限滑差速器是限制車輪滑動的改進型差速器，能讓兩側驅動輪轉速差值在一定范圍，保證正常轉彎等行駛性能。

作用方面，差速器油用于各種齒輪傳動裝置，防止齒面磨損、擦傷、燒結等，能延長使用壽命、提高傳遞功率效率。限滑差速器主要作用是保證正常轉彎等行駛性能。

特征上，差速器油要有良好的抗磨、耐負荷性能，合適的粘度，還有良好的熱氧化安定性、抗泡性、水分離性能和防銹性能。差速器由盆型齒輪及角齒輪驅動，內部有邊齒輪及差速小齒輪，車輛直行時無差速作用，差速小齒輪及邊齒輪隨盆齒輪公轉，車輛轉彎內外輪阻力不同時，差速齒輪組因阻力產生自轉調整左右輪速。

許多三菱或三菱系車輛的后橋差速器使用限滑差速器，對油品要求與一般差速器不同，要用限滑差速器專用油。判斷差速器是否帶限滑功能，可架空后輪用力轉動車輪，若兩個車輪同方向轉動則有，反之沒有。

限滑差速器按作動方式分三類。1 Way是油門開啟且左右輪產生滑差才發揮作用，適用于前驅車及四驅車，彎道收油時不再干預，操控性好。2 Way不管油門開或關，左右輪滑差就作動，適合后驅車漂移選2 Way可避免失控。1.5 Way介于1 Way和2 Way之間，加油時同1 Way，收油時保持一定限滑效果，兼顧兩者優點。

大部分家用車配備成本低的開式差速器，適合普通駕駛者。對車速和賽車要求高、跑賽道或常跑山路的車主可安裝限滑差速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）