如何判斷全柴發動機的質量好壞

判斷全柴發動機質量好壞可以從這些方面著手。

看外觀：外殼不能有磕碰、裂縫或變形，噴油器要清潔無腐蝕，噴嘴孔無堵塞，機油尺顯示機油液位正常且顏色清澈，散熱器表面干凈無堵塞、無冷卻液滲漏。

運行狀況方面：柴油機啟動要容易，啟動時無異常噪音和冒煙情況，怠速穩定不抖動、不熄火，加速平穩、響應靈敏，排放符合環保標準，無明顯黑煙和異味。

關注性能指標：實際輸出功率和扭矩應與標稱值接近，油耗在合理范圍，排氣溫度正常，機油壓力正常無異常波動和報警。

內部檢查也不能忽視：氣缸蓋要平整無變形，氣門間隙正常，活塞運動平穩，環槽無積碳，曲軸軸承間隙正常無異響，缸套無磨損或拉傷。

重視維護記錄：要有定期更換機油和濾清器，檢查和調整皮帶和鏈條，清潔和檢查噴油器的記錄，且故障排除及時。

還有其他要點：品牌聲譽好的發動機質量往往較高。另外可通過一些簡單操作判斷：打著火后將轉速踩到3000 - 3500轉，聽發動機聲音是否平順；讓朋友在車上踩油門，自己看車尾冒煙情況，冒白煙正常，冒黑煙可能積碳過多可清理，冒藍煙則可能燒機油。

全柴發動機作為低速發動機，若車輛行駛速度不快表現良好，扭矩大。小排量的全柴發動機在微卡、小卡和輕卡中應用廣泛，因其輕量化優勢和較小體積受主機廠青睞。用戶反饋其養護成本低，動力強、經濟性好。全柴發動機耐用性不錯，采用先進制造工藝和優質材料，關鍵部件精心設計，質量控制嚴格，能承受高強度工作負荷，零部件耐磨性好，動力輸出能滿足多種場景需求，在燃油經濟性方面有優勢，還低噪音、低振動。在國六產品上，全柴“兩氣門”技術實現排放達標，性能、排放皆優。

通過這些方法綜合判斷，就能對全柴發動機質量好壞有準確認知。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）