新手學(xué)習(xí)跟趾動(dòng)作的難點(diǎn)在哪

新手學(xué)習(xí)跟趾動(dòng)作，難點(diǎn)主要有以下這些。

首先是右腳動(dòng)作的協(xié)調(diào)控制。跟趾動(dòng)作要求右腳在踩剎車的同時(shí)還要用腳跟或外側(cè)去補(bǔ)油門。這對(duì)右腳來說是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)橛夷_習(xí)慣了單一的踩剎車或者踩油門操作。現(xiàn)在要同時(shí)兼顧兩個(gè)踏板，還要精準(zhǔn)控制力度，比如在剎車時(shí)不能因?yàn)檠a(bǔ)油而使剎車力度改變導(dǎo)致車輛減速異常，補(bǔ)油時(shí)也得控制好量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到合適范圍來匹配擋位。新手很難一下子適應(yīng)這種復(fù)雜的腳部動(dòng)作，往往顧此失彼。

其次是對(duì)時(shí)機(jī)的把握。在降檔過程中，要在從當(dāng)前檔移出經(jīng)過空檔的同時(shí)，右腳就開始移動(dòng)并按下油門踏板，而且轉(zhuǎn)速提升后要及時(shí)掛入目標(biāo)檔位。整個(gè)過程時(shí)間點(diǎn)要求很精準(zhǔn)，新手可能無法準(zhǔn)確判斷何時(shí)該做什么動(dòng)作，過早或過晚補(bǔ)油、掛檔，都會(huì)影響跟趾動(dòng)作的效果，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)頓挫感，甚至可能損害變速箱和離合器。

再者是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位匹配的理解。不同車速下，不同擋位對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不一樣，降檔時(shí)需要通過補(bǔ)油讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到與低擋位相匹配的程度。新手可能不太清楚每個(gè)擋位合適的轉(zhuǎn)速范圍，難以準(zhǔn)確控制補(bǔ)油的量來達(dá)到轉(zhuǎn)速匹配，這也使得跟趾動(dòng)作難以順利完成。

另外，駕駛環(huán)境的適應(yīng)也是難點(diǎn)。跟趾動(dòng)作在專業(yè)賽道等良好環(huán)境下更容易練習(xí)和施展，但新手往往缺乏這樣的場(chǎng)地。在公共道路上練習(xí)，交通狀況復(fù)雜，心理壓力大，這會(huì)進(jìn)一步影響新手對(duì)跟趾動(dòng)作的學(xué)習(xí)和發(fā)揮。

不過別擔(dān)心，新手只要通過不斷地練習(xí)，熟悉車輛的特性，掌握好每個(gè)要點(diǎn)，就能逐漸攻克這些難點(diǎn)，熟練掌握跟趾動(dòng)作 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）