汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有哪些

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)原因不少。

混合氣燃燒不良會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，混合氣沒(méi)能充分、良好燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就不穩(wěn)定，自然會(huì)抖起來(lái)。

燃油供油壓力異常也會(huì)這樣，壓力不正常，燃油供應(yīng)就出狀況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

火花塞極點(diǎn)間隙磨損也是原因之一，間隙磨損后點(diǎn)火效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)工作受影響從而抖動(dòng)。

點(diǎn)火線圈故障也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)，點(diǎn)火線圈出問(wèn)題，火花塞就無(wú)法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作就抖起來(lái)了。

發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的支撐不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)就容易抖動(dòng)。

節(jié)氣門(mén)堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或者噴油嘴積碳過(guò)多是常見(jiàn)原因。節(jié)氣門(mén)臟會(huì)導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高、抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也會(huì)抖，特別是啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)抖動(dòng)更厲害，甚至可能不能一次啟動(dòng)。積碳多在節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣門(mén)、缸內(nèi)、噴油嘴等部位，冷車(chē)發(fā)車(chē)慢且啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

燃油系統(tǒng)有問(wèn)題也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，像燃油噴射器堵塞、燃油濾清器問(wèn)題導(dǎo)致燃油流量不足。

點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題也不容忽視，火花塞被污染或老化，無(wú)法正常產(chǎn)生電火花，發(fā)動(dòng)機(jī)工作就不正常。

空氣流量傳感器故障，會(huì)使燃油噴射量不足或過(guò)多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化或破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法保持穩(wěn)定位置，工作時(shí)就會(huì)抖動(dòng)。

空氣濾清器污染限制空氣流量，燃料無(wú)法完全燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷都可能導(dǎo)致抖動(dòng)，比如冷卻液溫度傳感器故障。

排氣系統(tǒng)問(wèn)題，排氣管堵塞或有漏洞，排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)工作也會(huì)受影響而抖動(dòng)。

氧傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致燃油過(guò)多或過(guò)少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

省油器故障，導(dǎo)致燃油噴射量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問(wèn)題，如活塞環(huán)磨損，壓縮不足，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）