凱斯鮑爾的發展歷程是怎樣的

凱斯鮑爾的發展歷程豐富多彩。

1864年，品牌創始人卡爾·凱斯鮑爾誕生，他的父親為其選擇了與哥哥們不同的道路，讓他在烏爾姆市的馬車生產車間學習輪輞、馬車和木制農具制作技術，后又在奧地利維也納著名高級馬車制造商處工作近十年，積累了寶貴經驗。

1893年，29歲的卡爾開設了自己的第一家企業，這是貨車制造工廠的開端。

1896年，在馬車制造企業開業后不久，卡爾設計出比較前衛的狩獵車型，此后不斷創新，諸如Landauers、Victoria車和很多新造型馬車被添加到產品系列中。

1899年，公司生產出用于烏爾姆市的可乘坐多人的“旅游觀光馬車”，這是公司后來主推的各類“豪華巴士”的鼻祖車型。

進入20世紀，內燃機應用，凱斯鮑爾順勢推出內燃機動力車型。1907年制造出品牌的第一輛內燃機車，1911年生產出可容納25人的客車，奠定在客車制造領域的基礎。

第一次世界大戰后，德國對長途客運巴士需求增加，凱斯鮑爾不斷創新。1930年基于載重級別6噸的MAN品牌卡車底盤改裝出多功能車型。

1935年迎來多個創新成果，包括第一臺流線型客車、第一款大容量公交車以及全景天窗設計的開端 。

1950年，凱斯鮑爾工廠正式更名為賽特拉客車公司，專注專業豪華型客車制造。

1951年推出世界上第一輛全承載式車身的客車——Setra S8，這種車身設計帶來安全性、輕量化和寬敞乘客空間等優勢，為客車制造行業帶來變革。

此后持續創新，1955年推出短軸距版S6系列旅游巴士并創新應用汽車獨立懸掛技術。

1956年為美國“洲際鐵路公司”設計生產“金鷹”系列的洲際旅游巴士。

1959年推出10系列長途客運巴士并引入模塊化生產理念。

上世紀70年代，賽特拉S200系列超高層車型亮相。

1995年，戴姆勒奔馳與賽特拉建立戰略聯盟，成立新的EvoBus公司，賽特拉成為其旗下品牌。

在國內市場，1993年合肥淝河汽車制造廠與德國凱斯鮑爾公司簽訂協議，引進生產S215HD豪華客車，1994年3月第一批采用CKD方式組裝的客車順利下線，該廠也更名為安徽安凱汽車集團有限公司。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）