創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)有哪些核心優(yōu)勢(shì)？

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)有不少核心優(yōu)勢(shì)。

創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)突出。它有著高壓縮比，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比最初達(dá)14:1，后調(diào)整為13:1以適配不同地區(qū)燃油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用14.4:1的低壓縮比設(shè)計(jì)，在減少氮氧化物和顆粒物排放的同時(shí)，還能保持高扭矩輸出。通過(guò)優(yōu)化燃燒室設(shè)計(jì)和排氣系統(tǒng)，大大減少能量損失。

新一代SkyActiv-X發(fā)動(dòng)機(jī)更是集汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)于一身，利用壓燃點(diǎn)火提升燃油效率和扭矩，降低排放。而且創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)采用HCCI均質(zhì)壓燃燃燒技術(shù)，類似柴油機(jī)工作原理，無(wú)需火花塞點(diǎn)燃油氣混合氣，通過(guò)壓縮混合物使其燃燒，仍以汽油為燃料，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間保留火花塞點(diǎn)火，高轉(zhuǎn)速區(qū)間切換為均質(zhì)壓燃，讓燃料充分燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)整體燃效提升30%。新型多孔燃料噴射裝置有多種噴射模式，能精準(zhǔn)控制噴射時(shí)間和噴出量，提高燃料與空氣混合濃度。

創(chuàng)馳藍(lán)天變速箱優(yōu)勢(shì)明顯。它綜合了傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱、CVT和雙離合變速箱的長(zhǎng)處，動(dòng)力傳遞直接又高效，減少動(dòng)力損耗，駕駛的平順性和響應(yīng)性都得到提高。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)下的車身設(shè)計(jì)很棒。采用輕量化和高強(qiáng)度鋼材，在減輕車重的情況下增強(qiáng)車身剛性，提高碰撞安全性。底盤也經(jīng)過(guò)優(yōu)化，懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)更佳，帶來(lái)更精準(zhǔn)的操控感受。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在環(huán)保方面貢獻(xiàn)大。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性提高15%以上，高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)燃油效率也超過(guò)普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。能降低尾氣排放，提升動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)憑借這些核心優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）