輪轂的制造工藝有哪些

輪轂的制造工藝有多種。

鍛造工藝中，重力鑄造是把液態合金倒入模具，靠重力自然成型，成本低，像砂型澆鑄、金屬型澆鑄、熔模鑄造都屬于此類。低壓鑄造是將鑄型放在密閉爐子上，用壓力使金屬液流入型腔，能造出組織致密的鑄件，適合大型薄壁復雜的，金屬收得率高，是鋁合金輪轂制造主要方式，不過設備貴、生產效率低。鍛造比如整塊鋁錠由千噸壓力機在模具上直接擠壓成型，密度均勻，輪轂表面平滑細致，輪轂壁薄且輕，材料強度比鑄造方法強三成以上。

鑄造工藝方面，擠壓鑄造法也叫液態模鍛，把金屬液體直接澆入敞開金屬型，沖頭施壓讓其充填、成形和結晶凝固，結晶時有一定塑性變形，充型穩，沒湍流，不包卷氣體，鑄件無氣孔、縮孔和縮松等缺陷，組織致密、晶粒細化，機械性能比低壓鑄造件高，產品既有接近鍛件的好機械性能，又有精鑄件一次精密成形的高效率、高精度，投資比低壓鑄造法低，但輪輻造型需銑削加工。鑄造鍛造法是將鑄件作為鍛造坯料進行塑性加工，提升產品力學性能。半固態模鍛工藝是把半固態坯料加熱至半固態后模鍛成形。

旋壓技術方面，鑄造旋壓是在鑄造基礎上進行旋壓，能提高輪轂性能。鍛造旋壓是高端工藝，對壓力和溫度有要求，借助旋轉運動和擠壓，延伸輪轂和輪輞局部位置結構，生產出的輪轂強度高且重量輕，產品質量高但設備造價和生產成本高。旋壓鑄造是鑄造的一種，可理解為對鑄造輪轂進行二次加工，同時加熱和旋轉沖壓。

不同的輪轂制造工藝各有優勢，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）