汽車軟管是什么？

汽車軟管是汽車重要部件，在發動機、剎車、空調等系統發揮關鍵作用。它能傳遞冷卻液、潤滑油、剎車油等液體，還能保護電線電纜。

汽車軟管按用途分，有發動機用、剎車系統用、空調系統用等；按材質分，有橡膠、塑料、金屬軟管等；按結構分，有單層、雙層、多層軟管等。不同類型特點和使用范圍不同，像橡膠軟管耐油，塑料軟管重量輕且耐腐蝕。

發動機系統里，汽車軟管很重要。機油軟管把機油從油底殼送到各潤滑部位；冷卻液軟管將冷卻液從散熱器送到發動機，維持正常工作溫度；進排氣軟管連接發動機和進氣或排氣歧管，保證氣體正常流動。這些軟管要耐高溫、耐油、耐腐蝕。

普通輸油膠管分雙層、單層及編織油管三種。單層油管由丁晴橡膠和聚氯乙烯組成，工作范圍-40～100℃，輸送芳香族油類等。復合油管內層同單層油管，外層是氯磺化聚乙烯，工作范圍等與單層油管類似。編織油管材質與前兩者相近，增強層為聚酯纖維層，有相應工作壓力等參數。

水管類內、外層膠是三元乙丙橡膠，增強層為聚酯纖維或芳綸纖維，用于汽車水箱等連接，輸送110℃以下的熱水等。

高、低壓動力轉向膠管，高壓的內、外層膠為氯磺化聚乙烯，增強層浸膠維綸纖維編織二層或三層；低壓的編織一層。用于動力轉向系統回油，有相應工作范圍、壓力等參數。

汽車制動軟管連接制動系統各部件，傳遞制動液實現車輛制動。主要材料是EPDM三元乙丙膠，內部嵌入鋼絲編織層等增強層，提高強度和耐壓能力。正常行駛建議每6萬公里或每3年更換一次，可通過管體外觀開裂、鼓包等，或剎車腳感變軟等情況判斷是否需更換。

總之，汽車軟管類型多樣，各自在汽車不同系統中發揮著不可替代的重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）