汽車玻璃防紫外線膜和建筑玻璃防紫外線膜一樣嗎

汽車玻璃防紫外線膜和建筑玻璃防紫外線膜不一樣。

生產工藝上，建筑膜常用真空鍍鋁工藝，可見光和太陽能反射高；汽車膜不能用此工藝，否則影響觀察后視鏡和造成眩光。

費用計算不同，汽車膜按前檔、四周車門玻璃等裝貼位置算，建筑膜按平方米算還考慮施工損耗。

金屬含量要求有差別，汽車膜鎘鎳鈦含量不超5%，建筑膜不超2.5%，這是因建筑膜多在室內使用，要考慮孕婦、嬰兒等特殊人群，需遵循更嚴格環保標準。

材質及性能方面，厚度不同，建筑膜常用2到7密爾，有的隔熱防爆性能在2到16密爾；汽車膜通常0.8到1.5密爾，汽車前擋膜太厚會影響視線。膠質不一樣，汽車膜用普通背膠，建筑膜多數用清原膠，安全膜用粘貼性更強的專用膠。吸收紫外線層構造有別，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層，只對紫外線中UA起作用；建筑膜是真空夾層含微量钚元素，對UA與VB都起作用，且建筑膜在工藝制作時會考慮不同方向和角度光線，物質分布有差異。

功能上，建筑膜以隔熱、抗紫外線和防爆為主，汽車膜以加固防爆為主，也有隔熱抗紫外線功能。

用途方面，建筑膜專用于建筑玻璃，汽車膜專用于汽車玻璃。

施工方法有不同，汽車玻璃有弧度要烤膜，技術要求高，建筑玻璃一般是平面，不用烤膜。

反射率上，車膜反射率一般低于建筑膜，過高會影響駕駛員視線。

價格計算，汽車膜按施工位置算。色系也有區別，汽車膜顏色多樣，前擋膜透光率不低于70%。

總之，汽車玻璃防紫外線膜和建筑玻璃防紫外線膜在多個方面存在差異，不能互用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）