駕駛習(xí)慣對(duì)極氪001續(xù)航的影響有多大

駕駛習(xí)慣對(duì)極氪001續(xù)航影響非常大。

急加速時(shí)電池瞬間輸出電量大，急剎車制動(dòng)消耗電量多且回收少，頻繁這樣操作會(huì)大幅增加能耗，導(dǎo)致續(xù)航里程明顯縮短。保持平穩(wěn)駕駛，提前預(yù)判路況，減少不必要的加減速，能有效節(jié)省電能，延長續(xù)航。

避免急加速和急剎車，盡量保持平穩(wěn)、勻速駕駛。勻速駕駛能保證電池穩(wěn)定輸出和回收電能，降低能耗。

充分利用車輛自帶的能量回收系統(tǒng)，比如調(diào)整駕駛模式為制動(dòng)運(yùn)動(dòng)，駕駛習(xí)慣上勻速跑起來后隔段時(shí)間松油門讓車自動(dòng)滑行減速回收能量，速度在一個(gè)區(qū)間內(nèi)浮動(dòng)而非固定。

合理使用空調(diào)。車低速行駛時(shí)開窗較省，時(shí)速50到60公里以上時(shí)開窗阻力大能耗高于開空調(diào)。

保持輪胎壓力正常，這樣可減少輪胎與路面接觸面積，降低摩擦從而減少電量消耗。

根據(jù)不同環(huán)境和路況選擇合適策略。溫度適宜時(shí)電池工況好，車速升高風(fēng)阻成倍增大，運(yùn)載重量增加也會(huì)使電耗升高。不同駕駛模式也有講究，路況好、車速高時(shí)選擇個(gè)性化模式驅(qū)動(dòng)為運(yùn)動(dòng)較省電，擁堵路段、城市道路選舒適模式加減速更柔和。

提前做好預(yù)判，利用好CRBS功能提前松電門滑行將動(dòng)力轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。根據(jù)路況切換動(dòng)能回收強(qiáng)度，擁堵城市路段選中動(dòng)能回收，高速或高架選高動(dòng)能回收。

穩(wěn)定提速維持100左右時(shí)速，避免加速和減速，能耗會(huì)明顯降低。

降低風(fēng)阻，高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗，不加裝影響空氣動(dòng)力學(xué)造型的物品。

合理規(guī)劃補(bǔ)能，利用高速服務(wù)區(qū)休息時(shí)間補(bǔ)能減少電量損耗。冬季時(shí)合理充電，提前充、不過度放電，一個(gè)月安排一次慢充到100%。

注意駕駛習(xí)慣，提前規(guī)劃路線，減少急加速和急剎車，合理控制車速。做好車輛維護(hù)，檢查輪胎氣壓、電池故障，使用節(jié)電功能。

通過這些良好的駕駛習(xí)慣，能有效提升極氪001的續(xù)航能力，讓出行更便捷省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）