車輛超過一定年限后什么狀況可以走全損

車輛超過一定年限后，出現(xiàn)這些狀況可以走全損。

首先是實際全損情況，車輛完全損毀或失去原有使用價值。比如嚴重事故后，車輛整體結(jié)構(gòu)嚴重破壞，無法修復(fù)到可安全行駛狀態(tài)，從物理形態(tài)和功能上都相當于報廢了，這種就屬于實際全損能走全損流程。像車輛遭遇重大撞擊，車架變形嚴重，發(fā)動機、變速箱等核心部件損壞無法修復(fù)，那就是完全損毀失去使用價值了。

還有一種是推定全損。當車輛的修復(fù)費用加上施救費用等預(yù)計超過車輛出險時實際價值，可認定為推定全損。比如車輛因洪水浸泡，發(fā)動機、電子設(shè)備等多處嚴重受損，經(jīng)過專業(yè)評估，維修所需費用遠遠超過車輛出險時的市場估值，這種情況就符合推定全損條件。要是車輛年頭長了，本身價值不高，又遭遇較大事故，維修費用過高超過當前價值，也能走全損。

車輛被盜搶且超過一定時間未找回也可以走全損。一般來說，車輛被盜搶后，在報案60天左右仍未找回，就符合全損認定條件。特別是年限較長的車，被盜搶后找回幾率低，一旦滿足時間要求就能走全損。

另外從維修費用比例看，如果維修費用超過車輛價值的百分之八十，也可以認定為全損。車輛超過一定年限后，本身價值降低，要是出現(xiàn)故障維修費用達到這個比例，走全損更合適。

或者定損維修金額超出車損險保額或者等于車損險保額的時候，即推定為全損。老舊車輛車損險保額可能不高，維修費用很容易就達到保額，這種情況也能走全損。

還有按照《機動車強制報廢標準規(guī)定》，達到規(guī)定使用年限，經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求，經(jīng)修理和調(diào)整或采用控制技術(shù)后，排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準，在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的，這些情況下車輛都可以走全損流程。

不過要注意，不同保險公司認定標準可能有差異，在投保時要仔細了解保險條款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）