2011款捷達(dá)的常見(jiàn)故障有哪些

2011款捷達(dá)常見(jiàn)故障及解決辦法如下：

行駛途中突然熄火：原因通常是分電器固定螺栓松動(dòng)，致使分電器向上竄動(dòng)，齒輪折斷造成點(diǎn)火錯(cuò)亂。解決辦法是更換分電器。

怠速抖動(dòng)且急加速回火：可能是空氣流量計(jì)電阻積塵，讓空燃比過(guò)低，也可能是空氣濾清器積塵。用化油器清洗劑清除空氣流量計(jì)積塵，或者清理干凈空氣濾清器。

空調(diào)箱內(nèi)震動(dòng)：一般是制冷劑通過(guò)膨脹閥后進(jìn)入蒸發(fā)箱的四根管距離太近，震動(dòng)相碰。把四根管子分開(kāi)即可。

開(kāi)空調(diào)氣味嗆鼻：多是空調(diào)蒸發(fā)器上膠抹得太多。可進(jìn)行相應(yīng)清理處理。

開(kāi)暖氣有刺鼻氣味及水蒸氣：往往是暖氣水箱滲漏防凍液。更換暖氣水箱。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)儀表臺(tái)振顫有輕微響聲：可能是通往空調(diào)箱真空管的單向閥內(nèi)有臟物，閥門關(guān)閉不嚴(yán)。更換單向閥。

打開(kāi)鼓風(fēng)機(jī)正面出風(fēng)口不出風(fēng)：可能是兩個(gè)控制風(fēng)板的真空膜片室漏氣。檢查并修復(fù)漏氣問(wèn)題。

氣門室蓋墊老化導(dǎo)致機(jī)油滲漏：更換滲油的密封墊，并涂抹專用密封膠。

下擺臂球頭松曠：行駛4至6萬(wàn)公里左右時(shí)，球頭與球窩出現(xiàn)松曠并有異響。及時(shí)更換下擺臂球頭。

空氣流量計(jì)損壞：通常是吸入空氣中的微塵顆粒粘堵熱膜。保持空氣濾清器清潔，預(yù)防此故障。

減震系統(tǒng)故障：壓力軸承容易損壞。行駛5萬(wàn)公里左右去檢修減震系統(tǒng)和壓力軸承。

節(jié)氣門體積垢：需清洗節(jié)氣門體，清洗后要進(jìn)行電腦設(shè)定。

火花塞問(wèn)題：按時(shí)更換火花塞。

車輪定位不準(zhǔn)：去有資格的修理廠調(diào)試修理。

噴油嘴問(wèn)題：2萬(wàn)公里清洗一次噴油嘴。

前輪驅(qū)動(dòng)的外球籠和防塵套損壞：及時(shí)更換。

顯示表顯示四缸不發(fā)電：原因可能是點(diǎn)火正時(shí)錯(cuò)亂、火花塞間隙不正常、積炭、高壓線漏電、點(diǎn)火線圈斷路或短路、點(diǎn)火模塊及線路故障、燃油壓力過(guò)低或過(guò)高、噴油嘴線圈斷路或短路、機(jī)械卡滯、空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)其他故障、配氣機(jī)構(gòu)故障、活塞等與氣缸壁之間密封不嚴(yán)、氣缸墊損壞等。根據(jù)具體情況，更換火花塞、點(diǎn)火線圈，調(diào)節(jié)燃油壓力，更換噴油嘴、濾芯及相關(guān)配件等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）