2011款科魯茲的動(dòng)力性能怎樣

2011款科魯茲動(dòng)力性能不錯(cuò)。它有多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，能滿足不同需求。

1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為235牛米，搭配6前速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出源源不斷，超車很有信心。在場(chǎng)地測(cè)試中，通過(guò)100公里加速急剎、S彎道體驗(yàn)、緊急變線等項(xiàng)目，能感受到其高速中的轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性和車身穩(wěn)定性。而且它搭載的瓦特連桿支撐，勻速前進(jìn)時(shí)頗具韌性的避震能過(guò)濾大部分顛簸。

1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置直噴技術(shù)，提速不錯(cuò)，只要舍得踩油門，動(dòng)力足夠日常使用。剛起步時(shí)換擋較慢，但跑起來(lái)后換擋比較平順。

1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，最大扭矩240Nm，在低轉(zhuǎn)速下反應(yīng)靈敏，加速性令人滿意。配備的通用Hydra-Matic 6T40變速器，換擋行程短，使得加速性更好，更短的換擋時(shí)間和充沛的扭矩讓人感覺(jué)引擎動(dòng)力性更佳。在高速路加速至?xí)r速120公里時(shí)轉(zhuǎn)速僅為2800轉(zhuǎn)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)掛上六檔。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供84kw的最大功率和146Nm的最大扭矩，整車動(dòng)力表現(xiàn)柔和，充分滿足日常家用需求。發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)和D-VVT電子可變雙氣門正時(shí)技術(shù)，這些先進(jìn)技術(shù)不僅提升了動(dòng)力性能，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，能在各種工況下提供充足動(dòng)力支持。

總之，2011款科魯茲的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，不管是追求動(dòng)力還是滿足家用，都能有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）