單向離合器軸承的工作原理是什么

單向離合器軸承有斜坡和滾子式以及楔塊式兩種常見類型 ，工作原理都是基于卡緊原理實現單向傳力。

斜坡和滾子式單向離合器，由筒式內徑的外圈、帶斜坡的內圈、滾子和彈簧構成。工作時 ，順著旋轉方向，滾子處于下坡位置，空間大不受阻礙，能順暢滾動，此時內外圈可相對自由轉動 。而逆著旋轉方向時，滾子上坡，會被卡住，軸承鎖死，無法實現內外圈的相對轉動，這樣就限制了只能在一個方向實現動力傳遞 。

楔塊式單向離合器，內圈和外圈之間有楔塊組。楔塊有兩個對角直徑，一大一小，長徑大于內圈與外圈間距，短徑小于間距 ，且楔塊間有繞線彈簧用于復位 。當外圈順時針旋轉，與楔塊接觸面產生摩擦力，楔塊中心產生向右傾斜力矩，楔塊被緊緊楔入內外圈之間，實現內外圈強力嚙合，從而傳遞扭矩。當外圈逆時針旋轉，楔塊中心向左傾斜，楔塊與內外圈之間解楔，此時內外圈不再緊密連接，實現外圈空轉，不能傳遞扭矩 。

另外，單向離合器軸承單元一般由球軸承和楔塊式單向離合器組成，球軸承負責承受徑向力，楔塊則承擔扭矩的傳遞 。通過這樣的組合，實現單向旋轉、擺動分度及正逆和超越等功能 。這種軸承結構緊湊、楔緊可靠，傳遞扭矩能力強，滿足了很多主機功能化、部件化以及小裝配空間的需求 ，所以在自動變速器、柴油發(fā)動機、自行車等各種機械傳動系統(tǒng)中廣泛應用。

總之，單向離合器軸承巧妙地利用內部結構和摩擦力，實現了在一個方向允許傳動力矩，另一個方向無法傳動力矩的功能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）