汽車花鼓的發(fā)展歷程是怎樣的

汽車花鼓其實就是前后軸，是軸外面連接輻條的桶，通常也叫軸皮。它的發(fā)展歷程豐富多樣。

早期汽車發(fā)展階段，汽車花鼓結(jié)構(gòu)相對簡單 。那時的花鼓主要功能就是維持車子前進(jìn)，作為滾動裝置，滿足基本的行駛需求。

隨著汽車工業(yè)逐漸發(fā)展，對花鼓的性能要求不斷提高。為提升速度快慢和滑行能力等性能，花鼓在內(nèi)部構(gòu)造上有了變革，出現(xiàn)了不同類型的花鼓。像培林花鼓，作為軸承鼓內(nèi)部裝有制式軸承；久裕花鼓是雙軸承式，后鼓有雙軸承和四軸承兩種，四軸承式強(qiáng)度更高，雙軸承設(shè)計使其使用中更穩(wěn)定、不易損壞。

大花鼓的出現(xiàn)也是一個重要發(fā)展點。軸部花盤大，花盤半徑大約 36mm 稱為大花盤。其轉(zhuǎn)換扭力與花盤半徑和應(yīng)力有關(guān)，花盤大扭力增大，能幫助傳送加速力。而且大花鼓鋼絲角度比小花鼓鋼絲角度大，更能抵受側(cè)面壓力，在爬山賽等場合優(yōu)勢盡顯。

在制動領(lǐng)域，花鼓發(fā)展成為車輪軸皮和鼓閘組成的一體件，制動效果和防水性較好，滿足了汽車制動方面的更多需求。

隨著技術(shù)進(jìn)步，國產(chǎn)花鼓崛起。比如國產(chǎn)THR 0011花鼓是自主研發(fā)的，其中R2系列很適合大眾車友。它結(jié)構(gòu)簡單，能無工具拆卸，采用鈦合金材質(zhì)，軸承和DT結(jié)構(gòu)類似，用棘輪設(shè)計，安裝方便且穩(wěn)定。

陶瓷花鼓憑借眾多優(yōu)勢也在汽車領(lǐng)域嶄露頭角。它重量輕盈，能提升車輛加速性能，降低整體負(fù)擔(dān)帶來順暢駕駛體驗；精心設(shè)計的結(jié)構(gòu)提升轉(zhuǎn)向性能，轉(zhuǎn)向靈敏精準(zhǔn)；軸承高潤滑度減少摩擦，提高車輪滾動效率進(jìn)而提升行駛速度；還具備出色耐用性和可靠性。

近年來，還有創(chuàng)新的內(nèi)變速花鼓出現(xiàn)。廣東洛梵狄發(fā)布的“一種換擋機(jī)構(gòu)及內(nèi)變速花鼓”專利，采用換擋控制件、換擋棘爪和棘爪座的組合，通過控制件微創(chuàng)新縮短了內(nèi)變速花鼓寬度，提高換擋精準(zhǔn)度，提升駕駛流暢性與舒適性。

汽車花鼓在不斷發(fā)展中，持續(xù)為汽車性能提升貢獻(xiàn)力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）