奇瑞威龍的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何

奇瑞并沒(méi)有威龍這款車，不過(guò)曾有酷似布加迪威龍的“奇瑞跑車”照片在網(wǎng)絡(luò)流傳，后證實(shí)是PS偽造 。

但奇瑞有自主跑車計(jì)劃，代號(hào)M14的轎跑車預(yù)計(jì)售價(jià)15 - 20萬(wàn)元，將與A3共線生產(chǎn)，同底盤研發(fā)，軸距2.55米，比A3重200多公斤，碰撞達(dá)5星級(jí)，折疊硬頂可靠性和耐久性已解決，前期配2.0T + 6MT動(dòng)力系統(tǒng)，主打十幾萬(wàn)到二十幾萬(wàn)細(xì)分市場(chǎng)，這款車未來(lái)或許能展現(xiàn)一定市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從奇瑞現(xiàn)有情況看其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力亮點(diǎn)不少。

銷量上，奇瑞集團(tuán)單月和累計(jì)銷量大幅增長(zhǎng)，2023年實(shí)現(xiàn)12連漲成為中國(guó)SUV全球銷量冠軍，2023年1 - 8月新能源銷量同比勁增187%，單月銷量躋身自主前五。旗下多品牌如奇瑞、星途、捷途、iCAR等在各自細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，像奇瑞風(fēng)云序列在新能源領(lǐng)域崛起，風(fēng)云A8零百加速快、續(xù)航長(zhǎng)、配置高獲認(rèn)可。

技術(shù)層面，奇瑞在混動(dòng)技術(shù)上積累深厚，鯤鵬超能混動(dòng)C - DM技術(shù)熱效率和油耗表現(xiàn)出色，駕駛體驗(yàn)佳。

車型品質(zhì)也過(guò)硬，燃油車領(lǐng)域瑞虎8、瑞虎7、艾瑞澤8等爆款車型銷量持續(xù)增長(zhǎng)，瑞虎9電磁懸架攪動(dòng)市場(chǎng)，瑞虎8動(dòng)力技術(shù)出色，瑞虎7經(jīng)濟(jì)實(shí)用全球暢銷；新能源領(lǐng)域iCAR 03、星途瑤光C - DM等車型各具特色。

在設(shè)計(jì)方面，奇瑞有些車型具備類似布加迪的特點(diǎn)但模仿程度不算高，像FV2030轎跑樣式的SUV概念車型，外形圓潤(rùn)豐滿有現(xiàn)代感，采用歐翼門和上挑后溜背造型，定位高端，且具備出色的空間設(shè)計(jì)和車身尺寸；觀致MILE1跑車車尾LED點(diǎn)陣式車燈設(shè)計(jì)與布加迪新跑車相似，側(cè)面設(shè)計(jì)動(dòng)感，輪轂犀利，運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈。

另外，奇瑞汽車在性能與舒適度方面表現(xiàn)卓越。性能上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷升級(jí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁響應(yīng)快，變速器調(diào)校換擋平順，底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。舒適度方面，車內(nèi)空間寬敞，座椅材質(zhì)和設(shè)計(jì)好，隔音效果佳。

而且奇瑞還推出百億置換和全系終身質(zhì)保等優(yōu)惠政策。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，即便沒(méi)有威龍這款車，奇瑞在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷，未來(lái)有望持續(xù)提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）